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　　G单位北京餐厨垃圾处治供应链物流整改研究 1 引言 1.1论文的研究背景 随着北京城市化进程持续快速发展以及城市人口高速增长，除了推进北京经济发展方式转变、提升北京在国际以及国内的影响力以外，还加速了北京城市交通拥堵、环境恶化和雾霾天气等城市病问题的恶化，更为重要的是这样的变化使得北京城市每天产生大量的生活垃圾。根据北京市 2012 年度统计年鉴资料显示，2011年全市生活垃圾产量为 634.35 万吨，平均每天产生生活垃圾产量为 1.74 万吨。按照中国生活垃圾平均密度 0.488 吨/立方米计算，北京城市每年将产生 1300 万立方米的生活垃圾，平均每 55 天可以填满一个昆明湖，或者每 83 天将全长 100 公里的五环路主路埋在一米高的垃圾山下。因此随着北京城市化进程的不断加快，北京城市人口的不断增加，北京城市居民的生活水平不断提高，北京城市生活垃圾产生量不断加大，北京城市正面临严重的垃圾围城问题。垃圾围城不仅是环境问题更是社会问题，而其中的餐厨垃圾问题则是重中之重的问题。根据最新的统计估算结果，北京城市餐厨垃圾产量为 2524 吨/日③，是城市生活垃圾中一种特殊的、长期占据超过 10%比重的垃圾。同时因为其含水量大、有机物含量多，导致其易腐性、易臭性、污染性、致病性等特点，日益增长的日产生量，以及在疯牛病非典等重大事件的影响下，那些由宾馆、饭店、食堂等餐饮行业企业产生出来的剩菜、剩饭及其他成分组合而成的餐厨垃圾，已经成为严重的社会问题。 .. 1.2论文的研究意义 供应链物流管理是当今管理者们正在经历的一场供应链革命以及与之相关的物流复兴：供应链管理的研究对象是由一些相关的企业所构成的整体，这些企业通过合作实现战略定位，增加运作效率；物流则强调库存在供应链中移动和存放定位等工作。物流是供应链的一个组成部分，它必须在供应链这个大框架下进行运作，通过正确选择库存的时间和存放地点实现增值[5]。然而对于在北京城市餐厨垃圾处理市场求生的这些餐厨垃圾处理企业而言，缺少的正是关于餐厨垃圾供应链革命以及物流的复兴。目前北京城市餐厨垃圾处理供应链物流是不成体系的、分散的、缺少必要相互合作关系的独立运作系统。餐厨垃圾原材料提供商餐饮服务单位虽然产生餐厨垃圾，但是在政府监管不严的情况下与其付费或者免费将其提供给餐厨垃圾处理企业，不如将其卖给非法商贩以赚得额外的收入。因为前期供应链的缺失与断裂，导致供应链后面的运输、处理、利用等各项运作也缺乏紧密合作的基础，物流也难以体现在供应链中产生增值的作用。同时资源化产品虽然具有较高的实际应用效果，但是由于价格相对较高，综合性价比低，目前仅在如草莓等单价高的农作物上应用较多，未开启广泛市场。本文通过对北京城市餐厨垃圾处理供应链物流各个环节现状分析，找出目前存在的问题节点进行详细说明，并以 G 公司为例，通过对拟建设的西二旗餐厨垃圾处理厂的真实案例为前提，提出餐厨垃圾处理供应链物流整合、完善方案。以增强企业生存能力为目标，通过建立餐厨垃圾处理供应链物流体系，构建餐厨垃圾处理企业与政府和其他供应链合作伙伴的合作机制，依靠生产运营以及资源化产品的销售来支撑企业继续生存与发展。最终增加餐厨垃圾处理厂建设个数、扩大自己企业的餐厨垃圾处理范围与餐厨垃圾处理规模，并逐步巩固自身在行业内的地位，使企业按部就班做大做强，这也正式本文对餐厨垃圾处理供应链物流进行深入研究并探索解决办法的研究意义所在。 . 2 国内外餐厨垃圾供应链物流管理现状分析 2.1 餐厨垃圾与供应链物流理论概述 目前在各种关于餐厨垃圾的理论研究和技术讨论的论文中，对餐厨垃圾的定义虽然在核心内容上基本一致，概括起来均是通过在公共的餐饮场所发生的生产和消费行为所产生的废弃物，但是在文字表述上却或多或少存在着些许差别，甚至仍有部分研究将居民日常产生的厨余垃圾与餐厨垃圾混为一谈。因为本文主要研究北京城市餐厨垃圾处理供应链物流优化问题，所以本文对于餐厨垃圾的定义参照北京市官方解释，即：餐厨垃圾是指宾馆、饭店、餐馆和机关、部队、院校、企业事业单位在食品加工、饮食服务、单位供餐等活动过程中产生的食物残渣、残液和废弃食用油脂等废弃物④。北京市餐厨垃圾的主要是遍布全市的餐饮业、食堂等 6.5 万个餐饮服务单位⑤。虽然如图 2-1 显示，不同餐饮服务单位人均餐厨垃圾产生量不同，但是根据就餐人次与常住人口之比的就餐系数以及就餐人口人均餐厨垃圾产生量，我国城市餐厨垃圾产品平均值为 0.1kg/人bull;日[6-7]，结合北京市常驻人口数量以及旅游出差等暂驻人口，北京城市餐厨垃圾日产量约为 2524 吨，且处于持续增长阶段。据北京市市政市容管理委员会测算，2015 年北京城市餐厨垃圾日产生量将达到 2650 吨。餐厨垃圾已经稳定占据北京城市生活垃圾超过 10%的比重，