IntePDM在东风柳汽上的应用.docVIP

　　IntePDM在东风柳汽上的应用|第1 内容显示中 1、企业简介 东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。 自从1997年成为国内最早通过ISO9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车－东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车50000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。 2、柳汽计算机应用现状与需求 2.1.应用现状 柳汽公司应用的计算机管理系统主要可包括技术信息分系统和生产信息分系统，以及其它信息分系统和网络工程分系统。这些分系统中与PDM项目实施相关的主要是技术信息分系统和生产信息分系统。技术信息分系统主要包括：产品设计信息子系统、工艺信息子系统和CAM子系统。与生产信息分系统相关的部门主要包括生产部、销售公司、物资公司、财务部和质量部的一部分，这些部门大部分采用华南计算机所开发的数据管理系统（MIS系统）。网络工程分系统，为公司信息系统的网络部分。柳汽公司现有产品开发流程如下图所示： 技术信息分系统柳汽公司最重要的信息分系统之一，是柳汽公司产品数据的管理中心，大部分产品数据都要从技术信息分系统调用。设计文档采用基于文件的管理。 2.2.存在问题分析 目前柳汽公司产品开发过程中存在的问题可以从技术信息分系统和生产信息分系统两方面来分析。 2.2.1.技术信息分系统 目前柳汽公司电子介质的技术资料主要采用基于文件服务器的管理，因此可以认为柳汽公司基本上不存在技术信息系统。这使得柳汽公司在产品开发中存在以下不足： （1）设计文件查找困难，其它设计资料，如方案设计、方案评审、结构计算等更难查找； （2）没有版本管理，难以跟踪产品数据的动态变化。时间长后，既无法分清最后的正确版本，也无法追索版本的更改过程； （3）产品配置需要人工完成，使得生产部完成车型的定额(物料)清单（BOM）周期长，也很难保证其正确性； （4）产品数据全部保存在文件服务器中，容易被非法调用、复制和修改，安全性无法保障； （5）部门间形成信息孤岛，信息共享困难，技术中心的图纸资料，其它部门如工艺、质量等难以调用和共享； （6）设计的产品数据主要通过明细表导入与生产系统建立联系，图纸变更缺乏有效控制，导致设计信息的更改无法及时传播到生产部； （7）工艺设计手段落后，工艺信息的统计分析困难，如刀具、夹具、材料定额等需要手工汇总，而且部分工艺在MIS系统中完成，由于无法共享，导致产品数据难以同步； （8）在质量部编制编制零合件的检查作业指导书过程中提取产品设计数据不方便，也难以及时跟踪产品的更改。 技术信息分系统中产品数据管理中存在的问题，暴露了柳汽公司CAD的快速发展与落后产品数据管理手段之间的矛盾。这也是技术系统产品数据管理中的薄弱环节。为了有效管理产品数据和支持跨部门的协同工作，柳汽公司迫切需要引入产品数据管理系统软件。 2.2.2.生产信息分系统 柳汽公司目前使用的是自主开发的MIS系统，经过多年使用，发现该系统存在如下问题： 1）人为因素导致销售公司的车型配置情况与生产部不一致，市场部编制车型的详细配置十分困难，周期长。这与市场上要求的快速反应能力不协调。 2）物资公司的采购清单与生产部的定额清单不一致，主要原因包括：A人为因素；B明细表的及时导入问题（即跨部门的同步问题）；C图纸数据更动后，图号没有更改，生产部难以识别；D、图纸数据更动而且图号改变，没有及时提醒管理人员注意。E、生产部没有及时根据蓝图的变更，维护零件固定信息。 生产信息系统存在的这些问题是目前手工输入难以解决的。如果有产品数据管理则生产信息系统的正常运行就比较容易实现。 对于整个公司的信息系统来说，每个分系统如MIS、PDM、CAPP等都十分重要，但是各个系统之间的紧密集成更重要。若分系统之间集成不好，则难以实现数据的交换与共享，整个信息系统的强大功能较难发挥出来。因而分系统之间的集成应提到一个新的高度来认识。 正如前面介绍，PDM是企业的应用集成平台，它能够实现与企业各种应用软件的紧密集成，管理这些软件处理的数据，保证其一致性、安全性和保密性，从柳汽公司目前在产品开发过程中存在的问题来分析，实施PDM是有效解决这些问题，提高柳汽公司产品数据的正确性，