R单位新产品开发程序整改概述.docVIP

　　R单位新产品开发程序整改概述 第1章导论 1.1研究背景与意义 在当今竞争激烈的汽车市场上，产品的更新换代日益加快，汽车企业、包括汽车零部件面临着越来越激烈的竞争，开发新产品成为企业不断保持竞争力的重要手段。为了使自己更具竞争力，整车制造商越来越致力于新车型的设计和开发，而将关键零部件外包给新兴的汽车零部件供应商生产⑴。整车制造公司越来越倾向于向成本较低的国家和地区采购零部件，并将越来越多的关键零部件外包给供应商进行设计和生产，将这部分成本转移给供应商，从而将资本和精力更多的集中在具有创新性和革命性的新车型的设计和开发上12][3]。不少汽车集团不仅有自己的整车制造和装配企业，也有自己的汽车零部件分公司，总公司将自己下属的众多的零部件公司集中管理，整车厂与自己分管的零部件厂之间是相互依存的关系，零部件企业主要为集团内的整车厂供货，依附于集团内业务，国内比如上汽、一汽、东风等大型汽车公司都有自己的零部件集团。这样的配套体系有其优点，比如一荣俱荣，只要整车市场好，零部件企业也会跟着好。但同样缺点更明显，首先整机厂受限于要照顾小兄弟，无法实现对零部件进行择优采购，而对于零部件企业来说，市场好的时候无法将自己的优势产品推向市场，市场不好的时候也没有任何自救能力，并且长时间只面对一个顾客，使企业在技术上无法了解不同主机厂的技术和产品需求，使自己逐步丧失在全球市场的竞争力。这些因素使某些大型汽车集团将自己的零部件企业分离独立出去，比如德尔福之于福特。 .. 1.2研究方法 本文主要采用以下三种研究方法： 1、案例分析法：对TR公司开发C公司新产品的全过程进行深入细致的调查研究和分析。具体采用以下方法和手段：第一，为了得到可靠的研究结果，广泛搜集资料。第二，结合TR公司当前情况，选择更能全面和真实反映TR公司当前开发流程的典型案例，使案例分析具有实际意义。 2、比较法：在开发C公司之前，TR公司也有一些国际客户的开发经验和教训，本文拟采用比较研究法选取一个曾经的不成功的开发经历进行对比分析，从而能够更有效地发现问题并解决问题。 3、文献研究法：通过对国际汽车行业的技术规范，包括ISO/TS16949、QS2000、德国的VDA6. 1、法国的EAQF和意大利的AVSQ的质量体系要求进行分析，研究世界汽车行业各主要顾客对零部件供应商的新产品开发的具体要求。同时结合国内各主要高校关于新产品开发的理论、论文、技术支持及各供应商的经验、教学等，摸索出一套理论联系实际的通用的新产品开发流程。 . 第2章研究现状与相关理论 2.1研究现状 目前，从整车制造和开发能力来讲，国内汽车行业的技术进步十分明显，开发能力、制造能力、品牌建设的发展非常迅速，自主开发能力也正在逐步形成。但相比国外汽车顾客多年的发展与技术沉淀，国内汽车行业的技术研发与生产制造能力仍然存在很多需要提高的地方。国内汽车行业尚未形成全产业链的技术和制造支持体系，汽车产品研发及咨询服务商的技术水平同质化现象严重。其次，在发动机的电控技术、底盘一体化控制、自动变速器等关键总成的开发及咨询等方面缺乏足够的技术能力。从汽车零部件的制造和开发能力来讲，虽然随着近几年中国汽车市场的高速发展也得到了很大的进步，但真正的开发能力距国外先进水平仍有很大差距。国内零部件企业典型的新产品开发方式是一种串联顺序的过程，与产品开发相关各部门按职责划分为职能部门，并严格按顺序执行，也就是说上游部门完成自己的任务后传给下级部门，各个部门缺少沟通，信息交流严重不畅，而且由于下游部门并不真正理解顾客的细节要求，导致开发过程中问题频出，各部门冲突很多，比如，当问题出现后，经常是各部门都认为自己没错，也不能清楚地判断出到底哪个部门负主要责任，但最终对公司而言导致的后果是产品开发周期长，返工率高，成本高。在经历了各种惨痛深刻的教训后，中国的汽车零部件企业也在与高端汽车企业的合作过程中逐步学习，在高端客户持续不断的二方审核中慢慢成长。同时，结合自身的实际情况，企业也在逐步学习当今国际汽车行业的通用质量管理手册，如QS9000，VDA6. 1，TS16949等，并将其中的核心内容转化为自身的企业标准化文件，比如其中比较重要的AQPQ等五大工具书，大部分企业都将其转化为自身的标准化程序文件，这样就使自身的工作流程可以逐步符合国际汽车行业的通用标准。 .. 2.2新产品开发的相关理论 新产品开发是指从研究选择适应市场需要的产品开始到产品设计、工艺制造过程设计，新产品验证，直到正常生产、投入最终市场的一系列过程。其主要包括以下几种类型：全新产品：是指产品的基本结构尺寸与现有已生产的其他产品不同，需重新开发毛还和重新策划所有过程的产品，并且对TR公司而言，通常指第一次生产。包括现有顾客的全新产品和新顾客的全新产品⑴]。改型产品：是指在现