SDH技术理念下公路网通信体系之设计与实现.docVIP

　　SDH技术理念下公路网通信体系之设计与实现 第 1 章 绪 论 1.1高速公路的发展历程 高速公路是上世纪 20 年代在发达国家开始出现的专门为了汽车交通服务的基础设施。通过运营发现，高速公路的运行能力、速度和安全性较为突出，对社会建立统一的市场经济体系、提高现代社会的物流效率和公众生活质量等都有着十分重要的作用。高速公路作为现代化公路运输的基础设施。被认为是现代交通发展的一个重要的里程碑，其产生和发展是国民经济发展的一个必然结果，是一个国家现代化的一个重要标志之一。从世界范围来看，美国、日本、德国等发达国家是较早建立高速公路的国家，也是高速公路网最发达的国家。我国台湾省于 1978 年建造的全长 373km 的高雄基隆高速公路是我国的第一条高速公路。随着改革开放的不断深入，面对我们国内地运输能力差、成本高的经济发展瓶颈，于是内地也开始了高等级公路的建设。在 1988 年 10 月 31 日，上海嘉定全长 18.5km 的高速公路建成通车，从此中国内地也有了高速公路。直到 2006 年底，超过了 45400km 的高速公路正在为中国经济和社会发展提供着便捷、高效的运输服务。机电系统作为高速公路交通工程设施的重要组成部分，高速公路机电系统是发挥高速公路设施交通功能的主要辅助系统，是针对高速公路实施现代化管理（实时和数据管理）的主要工具，高速公路机电系统是以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性系统，它由通信、监控、收费、照明等系统组成，其子系统内部以及各子系统之间都是由通信网联系，所以通信网是各个子系统内部与子系统之间的连接桥梁。 1.2本文研究的背景 随着全国高速公路建设的飞速发展，新疆作为西部大开发的主要省份之一，提高公路网的建设是新疆建设的重中之重，而现代化高速公路的建设离不开主要路段的机电设备的安装，这些机电设备通过传输形成智能化的公路网，传输系统在高速公路网互联中扮演着主神经的作用，在高速公路的建设中附属设施包含可变信息情报板、监控摄像头、车辆检测器、气象监测仪等，这些附属设备所采集到的信息都需要传输网进行传输到所在地区监控中心。随着高速公路的建设的快速发展，收费站建设也越来越多，同一地区不同收费站之间需要建立通信，收费站与上级管理部门还需要建立通信。所以通信系统是高速公路现代化、智能化管理的重要组成部分，也是高速公路管理部门对公路管理的重要方式。现代社会的信息交流是多种多样的，对通信网要求能够提供各种不同种类的业务传输。业务传输的数据量也在不断地增大，对通信网的交换、处理能力也在不断地提高，这就对通信网络提出了必须向着综合化、数字化和智能化的方向发展，因为传输系统的性能制约着通信网的发展，所以传输系统是通信系统的主要组成部分。 电信部门与公路部门一直以来都在传输网中是密不可分的两个部门，尤其是在新疆，新疆面积是 166 万平方公里，城市之间的距离较远，对网络的传输就要求较高，电信部门因为在新疆铺设光缆代价过高，就与公路部门签署置换协议，有些电信传输网正好利用高速公路的传输设备与光纤，进行传输，这样就节约了电信传输网的设备安装成本。高速公路建设的早期是由传统的 PDH（准同步数字体系）组建的传输网，随着高速公路的发展，高速公路通信系统对数据传输业务量越来越大，传输的技术要求越来越高，由于 PDH 技术它的的复用方式，很明显不能满足现在信号大容量传输的要求，它的传输方式主要是采用异步复用，当低速信号向高速信号复用时，低速信号在高速信号中的帧结构的具体位置是没有规律的，换句话说，就是在高速信号中不能具体确定低速信号的具体位置，这也正是在业务的传输中，有时会将某一低速业务从高速信号中要分离出来，但不能确定是否正确分离的关键所在。例如从 140Mbit/s 信号中分/插出 2Mbit/s 低速信号，就要从高速信号中要一级一级地进行分/插出低速信号。如图 1.1 所示。 第 2 章 SDH 公路通信网设计 2.1 SDH 公路通信网设计的背景 本文主要讨论的是基于 SDH 技术的公路网通信系统的研究，因为主要是针对高速公路系统，所以本文结合新疆公路建设的实际情况，针对新疆高速公路建设过程中选择最具有代表性的一段路果子沟路段为本论文的设计背景，这个路段公里，主要是山区路段，其中包括高架桥、隧道等，要求传输的业务量大，传输的业务种类多，所以这段路很具有代表性，因为该路段比较重要，所以在这段路上的监控，所使用的高科技设备较多，传输的数据业务量大，所以此路段在整个高速公路建设过程中，针对这段路的传输业务的配置和传输网的设计方案就很有代表性。本文针对这段高速公路的实际情况，设计出自己认为比较合理的业务传输方案。下面对整个这段公路做一介绍，这段高速公路是连霍高速公路最险的一段路，这段路名称是 G045 线，它是东西向