多相管流中沿程摩阻系数分析.pdf

多相管流中沿程摩阻系数分析 ( ) 喻西崇 西南石油学院　四川省南充市 　637001 ( ) 冯叔初 石油大学 　山东省东营市 　257062 摘要 　沿程摩阻系数是制约多相管流发展的关键 , 摩阻系数是压降计算的重要内容之一 , 其 计算的准确性直接决定了压降计算的准确性 。分散泡状流仅需用到气体或液体与管壁之间的相互 作用 ; 分层流 、环状流和段塞流不仅用到气体或液体与管壁之间的相互作用 , 还要用到气液界面 之间的相互作用 。气体或液体与管壁之间的沿程摩阻系数可以采用单相流体沿程摩阻系数的计算 方法 。不同的流型 , 气液界面的摩阻系数计算方法不同。 主题词 　多相流体 　管内流动 　摩擦系数 　压力降　计算 　　多相管流的工艺计算主要包括流型划分 、持液 的相互作用也表现为气液界面之间的剪切作用 。目 〔1〕〔3 〕〔4 〕 率和压降计算 。流型划分和持液率计算是基础 , 压 前 , 大多数多相管流研究者 认为 : 在多相管 降计算是最终 目的。工艺计算中 , 压降计算是确定 流中 , 气体或液体与管壁之间的沿程摩阻系数的计 多相管流管径 、泵和终端分离器大小的基础 , 因此 算可以采用单相流体的沿程摩阻系数的计算方法 , 准确计算沿线压降具有重要的意义 。沿程摩阻系数 而气液界面之间的沿程摩阻系数却只能采用多相管 是压降计算的重要内容之一 , 其计算的准确性直接 流中的经验或半经验关系式 〔1〕〔3 〕〔4 〕〔5 〕。 决定了压降计算的准确性 。因此有必要对多相管流 11 　分层流 、环状流和段塞流 的沿程摩阻系数进行分析 。 在分层流 、环状流和段塞流中 , 气体或液体与 多相管流的沿程摩阻系数的确定比单相流体复 管壁之间的沿程摩阻系数可完全采用单相流体的计 杂得多 。主要是因为多相管流中不仅存在气体或液 算方法 。在文献 〔2 〕中 , 将单相流体的流动区域 体与管壁之间的相互作用 , 气液界面之间还存在质 分为层流区 Ⅰ、层流与紊流之间的过渡区 Ⅱ、紊流 量交换和能量交换 。目前多相管流的沿程摩阻系数 光滑区 Ⅲ和紊流混合摩擦区 Ⅳ及紊流粗糙区 Ⅴ。 λ 还只能采用以实验为基础的经验或半经验关系式来 在 Ⅰ区的沿程摩阻系数 计算如下 : λ ( ) 计算 。流型不同 , 沿程摩阻系数计算方法就不同。 = 64Re 1 因此 , 在计算摩阻系数之前 , 需确定多相管流的流 在 Ⅱ区范围小且流动复杂 , 目前 尚无计算方 〔1〕 法 , 在精度要求不高的情况下 , 可采用 Ⅰ区计算方 型 。1990 年 Xiao 等人的流型判别法 为 目前准确 性较好 、适用性广的流型判别法 。Xiao 等人将流型 法 , 也可以取 Ⅰ和 Ⅲ区