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山区公路平纵线性设计要点 文 / 万 江 随着市场经济的发展，国家在社 水文条件复杂，山区内的河流曲 作用、功能和服务水平，全面结合沿线 会基础设施投资方面的力度越来越大， 折，坡陡水急，水流量和水位落差大， 地区的地形、地质、水文、筑路材料等 尤其是公路交通的发建设，如今，高速 流速快，且力量其中，有较大的冲刷破 条件，保证公路路线布设是合理的，设 公路建设也逐渐从平原区、丘陵区过度 坏力； 计师科学的。首先，我们要合理利用地 到向山岭区。由于山岭区的地形、地 山区内气候多变，昼夜温差大。 形，采取新技术，合理的处理公路建设 质、水文、气候条件十分复杂，路线设 从以上情况看，不论是在山区进 与生态、当地经济的关系，同时加强该 计困难，因此，平纵面的设计对工程建 行选线设计还是施工，都有很大的困 区域水利、电力的互相配合，在全面调 设的科学性、合理性、有效性起着十分 难，所以，施工队伍如何利用山区的地 查，综合分析后，拟定集中较为科学的 重要的作用。 形特点进行布线和设计，是山区公路建 方案，认真进行方案比选，选择一条线 设的关键；在设计中，还要将公路建设 形顺适、连续及指标均衡的设计方案。 山岭区特点 对沿线环境的影响降到最低，减少耕地 线形设计要点 山岭地形主要是山脊、陡峻山 的占用，保护树林，避免大规模的搬迁 纵坡选择 坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等，该类 和拆除，减少水土流失；除此之外，减 经济的发展让社会交通承受着压 地形复杂多变，多数地势在20°以上， 少工程量，降低施工成本，发挥公路最 力，近几年来，高速车辆与低速车辆速 公路线位的平纵横布设受到严重影响。 佳投资效益，带动周边地区的经济发展 度差加大，超车现象也日益严重，严重 山区的主要特点如下： 等，都是山区公路建设设计要综合考虑 时还会导致交通事故，严重影响了交通 山谷多且深，地势复杂，山脉水 的问题。 环境的发展。所以，必须在经济许可的 系分明； 范围内，纵坡坡度的选择应以尽量少降 石多、土薄、地质复杂，时常出 平纵线形 低行车速度为原则。在纵坡选择时，还 现不良地质问题，例如泥石流、山体滑 平纵线形设计的原则 需考虑线路所要经过的地区地形、地 坡等； 根据山区公路建设的具体要求、 貌、筑路材料等。坡度、坡长的选择必 转移速度（最大）：90km/h 位控制速度最低为810 km/h。符合快 为严重的污染更为有效。同时，采用国 ~ 清水箱容量：3000L8000L 速清洗装置的最低作业速度要求。为了 内成熟的二类载重货车底盘作为载车不 （根据载车型号决定） 完成道路弯道和上坡路段防撞隔离墙较 仅性能可靠，使用成本亦可明显降低。 清洗剂箱容量：60L 为严重的污染清洗，较低的作业速度是 一机多能。HXC600除了防撞隔 滚刷射水系统压力/流量： 必要的。而≥100km/h的高速转移速度 离墙清洗的主功能，还具有交通标志快 0.3MPa/25 L/min 又赋予HXC600以较快的速度进入作业 速