陆地巡洋舰(发动机1GRFE).pptVIP

发动机概述 1GR-FE Engine －V6（60度），4.0升，24气门，DOHC。带VVT-i 、ACIS和ETCS-i. 发动机概述 特点 发动机概述 规格 发动机概述 与PRADO 1GR-FE发动机的不同点 发动机控制系统 发动机机油压力表 使用紧凑型压电式机油压力表 发动机控制系统 油泵控制 油泵 ECU 分3步控制燃油泵速度 发动机控制系统 油泵控制 发动机控制系统 ECM 前隔板穿透式安装 车身电气 车型概述 1GR-FE 发动机 底盘 车身 对技术员 发动机概述 发动机控制系统 基本构造、操作和LAND CRUISER PRADO的1GR-FE相同 -V -C -_ -V -C -_ MRE型VVT传感器 (右, 左) 3条正时链 模铸铝制气缸体 2段式进气歧管 长型火花塞 带安装支架机滤位于发动机上部 塑料输油管 ? 376 @ 3800 Gen EURO III, EURO IV (Beijing only) EURO III -C EURO II -V 排放标准 ? ? 10.0 : 1 压缩比 ? ? ? ? 1GR-FE 陆巡 普拉多 1GR-FE 发动机 最大扭矩 [N·m @ rpm] 24-气门 双顶置凸轮轴, 链条驱动, VVT-i 配气机构 新陆地巡洋舰 车型 3956 (241.4) 排量 [cm3 (cu. in.)] 179 @ 5200 最大输出功率 [kW @ rpm] 94.0 x 95.0 (3.70 x 3.74) 缸径X行程 [mm (in.)] 6缸, V型 发动机缸数和排列方式 -V -C -_ 位于驾驶室内 前隔板穿透式安装 ECM位置 N.A. (油压开关) 压电元件型 机油压力表 油泵电阻 油泵控制器 油泵控制 1GR-FE PRADO 1GR-FE 发动机 新陆地巡洋舰 车型 -V -C -_ 双金属片式 压电式 缩小 Hex. 27 单位: mm (in.) 51.3 (2.02) 51.1 (2.01) 70.7 (2.78) -V -C -_ 油泵 ECU 前 -V -C -_ 油泵ECU 油泵 ECM M FP+ FP- FPC DI FPC DI 诊断信号 油泵执行信号 正常: 10V 异常: 0V 高: 中: 低: 停: +B 0V 发动机速度 喷射量 12msec -V -C -_ ECM 垫片 (不可重复使用零件) ECM 车身 -V -C -_ 发动机特点： 6缸，24气门，双顶置凸轮轴，V型汽油发动机，气缸角度60，排量为4升。 带有VVT-I ACIS ?ETCS-i. 注意：基本构造和运行和LAND CRUISER PRADO的1GR-FE相同。 [发动机特性 -铝制发动机气缸盖罩，气缸盖，气缸体和油底壳 -3条正时链驱动凸轮轴 -塑料输油管 -长型火花塞 -带安装支架机滤位于发动机上部 -2段式进气歧管 -左右两侧皆为MRE型VVT传感器 注： 没有足够空间提供给双金属片式油压表 油泵 ECU 根据来自于ECM的执行信号（负载）分3步控制燃油泵速度（高，中，低或者停）。 -发动机启动或者重载高速时，ECM发送高信号。 -发动机低速重载时，ECM发送中信号。 -发动机怠速或者轻载时，ECM发送低信号。 油泵ECU有诊断功能，在油泵运行过程中，如果诊断出异常情况（开/断路，过热或者电流过高）， 油泵ECU输出异常信号（0V）从DI端子。 注意：仅从诊断信号无法判定故障的细节。 油泵不工作时（即FPC输入“OFF”），油泵ECU从DI端子输出0V。