厦门湾海上溢油风险的评估与分析.PDF

第 28卷 　第 4 期 台 湾 海 峡 Vol. 28, 　No. 4 2009年 11月 JOURNAL OF OCEANO GRA PHY IN TA WI AN STRA IT Nov. , 2009 厦门湾海上溢油风险的评估与分析 王 　君 ,潘伟然 ,张国荣 ,马 　腾 (厦门大学海洋学系 ,福建 厦门 36 1005) 摘要 :本文使用数理统计与概率的相关知识 ,并且根据厦门湾近几年进出船舶的统计资料 ,估算了 未来几年中厦门湾海域船舶突发性溢油事故发生的概率. 结果表明 ,厦门湾未来几年的溢油发生概 率为 0. 27 次 / a. 然后运用数值模拟方法对假设的突发溢油事故中溢油的扩展进行预测分析并结合 建立的欧拉潮流场对油膜的漂移路径进行研究 ,分别从高潮 、低潮 、涨急 、落急四个时刻开始计算溢 油路径 ,结果显示油膜影响范围可从海沧南部延伸至浯村屿东部 ,根据模拟结果可对突发溢油的风 险进行评估. 关键词 :物理海洋学 ;突发性溢油 ;概率估算 ;扩散 ;漂移 DO I: 10. 3969 /J. ISSN. 2009. 04. 0 16 中图分类号 : P 73 1 文献标识码 : A 文章编号 :(2009) 04 053406 2003年 5月 28 日,在厦门湾外海域 “华顶山 ”号轮船发生火灾并爆炸 ,而后沉入海中 ,造成事故溢油. 这 起事故造成的污染范围南北可达近 13km ,海面上在 4 d后仍可观察到大面积的黑色油污及漂浮的油膜 ,产生 了对事故附近的海洋养殖业 、旅游业等无法统计的影响. 根据 《厦门港总体布局规划 》、《漳州港总体布局规划 》提供的资料 , 20 10 年厦门港 、漳州港货物吞吐量 将分别达到 5 300 万 t和 3 400 万 t,预计 20 10年厦门湾港区货物吞吐量将达到 7 000 万 t. 近几年来 ,厦门湾 港区的发展十分迅速 , 同时油类的吞吐量和到港油船吨位也在迅速增长 ,因此船舶发生突发性溢油事故也将 会存在着更高的风险. 因此 ,根据以往资料对发生溢油的风险分析评估显得十分必要 ,本文通过分析计算对 厦门湾溢油事故概率和扩散进行了预测. 1　厦门湾突发性溢油事故风险概率理论推算 1. 1　船只突发性溢油概率基础值数学模型及计算 海上航行的船只 ,一般发生碰撞等事故的概率比较小. 所以,我们假设海上船只发生事故的概率服从离 散二项概率分布 [ 1 ] . 研究一定海域有 n 艘船通过发生碰撞事故 k 次 ,那么事故的风险概率可表示为 : k k n - k ( ) ( ) P x = k = c P q 1 n 式中 P 表示每艘船只发生碰撞事故的概率; q = 1 - P 则表示每艘只不发生事故的概率. 通过调查数据统计发现 , 自 1998～2002 年 ,厦门湾海域平均每年有 54 240 艘船只出入 , 1998年出入船 只为 3 1 681艘次 ,到了 2002 年增加到 77 635艘次 ,增长 2. 45 倍. 参考其增长速度并考虑今后增