驾驶疲劳驾驶安全.doc

驾驶疲劳与行车安全 疲劳驾驶是指在驾车过程中，由于种种原因产生了 生理、心理机能下降而导致驾驶技能(驾驶操操作能力)降低的现象。 车辆驾驶是一种熟练劳动，他虽然与担、拉、推、抬那样的重体力劳动有区别，但处理行车中的各种情况，仍需要手脚 不停地转向、换档、制动，驾驶员的眼睛、神经一直处在持续的紧张状态。特别是汽车运行时间长、速度快、噪声大，道路艰险、气候恶劣，都要耗费驾驶员大量的生理、心理能量。这样持续较长时间，就会导致感觉迟钝，意识水平下降，反应时 间延长，判断和动作失误增加，严重时会在行车中打盹。这种由于种种原因所造成的驾驶员身体和心理变化，从客观上表现出来的驾驶操作能力的变差和降低，就是驾驶疲劳。 驾驶疲劳表现在生理和心理两个方面。 表现在生理方面的特征：驾驶员长时间的连续操作，视觉严密注视交通环境，随时把交通信息送到大脑进行分析判断，支配手脚进行操作，必然会引起全身倦意，肌肉痉挛、麻木，感觉迟钝，动作不协调、不准确，]二作机敏性下降等。 心理方面的特征：长时间的紧张、连续驾驶，使驾驶员的心理负担增大，精力高度集中，心理能量消耗大，出现注意力不集中，思维迟钝，反应速度慢，尤其突出表现为情绪的躁动不安、忧虑、急倦等。 生理疲劳和心理疲劳，既有联系又相互区别。生理疲劳明显，易于发现，而心理疲劳则不明显，不易被感觉。生理过度疲劳，使驾驶员工作心情低落，心理活动能力减弱，容易出现操作上的草率和错误。而疲劳的心理反应如情绪低落、忧虑和 厌烦，也会影响驾驶员生理机能的发挥，出现操作失误而酿成 车辆事故。 二、疲劳的原因 驾驶员长时间坐在固定的座位上，要从复杂的环境中不断获取交通信息并迅速处理，这种紧张状况时刻都在增加驾驶员的心理负担。由于驾驶工作的连续性，在行车中还常常因遇到交通堵塞或红灯信号而停车，以致心情烦躁，加重心理负担，因 而容易疲劳。在一些景物单调的道路上长距离行车，也易产生疲劳。 驾驶疲劳的原因，可以从驾驶员本身和驾驶的客观条件中去寻找，导致驾驶疲劳的因素可以大致归纳如表8一l所示。 表8—1 影响驾驶疲劳的各种因素 驾 驶 睡 眠 睡眠时刻——几点钟开始睡眠 8垂眠时间——几小时睡眠 睡眠环境——能否熟睡 员 ，E 活 情 况 生活环境 居住环境——卜班路程远近 家庭环境～一婚否、家庭和睦情况 业余时间——r班后时闻的利用 心理因素 心情波动——大小、有无精神负担 行 车 争内环境 车内温度——温度是否合适 车内湿度——湿度是否合适 噪声及振动——是否过大 车内仪表一一是否易于观察 鹰 椅——乘坐是否舒适 与同乘者的关系一～融洽或紧张 情 况 车外环境 行车时间——白天、黄昏、夜间 气 候——晴、厢、雪、雾 道路条件——道路线形、坡度以及位f r订暖：、郊区、山区等 交通条件——通畅或拥挤 道路安全设施——完善或不完善 行 乍 情 况 行驶条件 运行条件一长距离行车或短距离行车 时间限制一一到达}1的地的时间是否充裕 垲驶员本人情况 身体条件一一体力‘j健康状况 经验条件 技术毡4j熟练 年 龄一占乍、l㈤i、老年 性 圳 默支- 性 格一内阳或外向 疲劳不是病态，而是一种正常的生理状j蠡。多数争家认为，-般性疲劳，休息天便可解除，驾驶员的体力和工作能力可以完全复原。过度疲劳，则是多次疲劳的影响积聚而成的，它可能突然以某种病态表现出来。如果说疲劳是劳动过程的产物， 那么，过度疲劳则是疲劳得不到休息补偿的结果。 三、驾驶疲劳的分类、过程和症状 (一)驾驶疲劳的分类 1．疲劳，一般可以分为身体疲劳和精神疲劳两种。前者由于体力劳动所致，表现在身体方面；后者由于腩力劳动所致，表现在精神方面。因为汽车驾驶作业是脑力劳动与体力劳动的结合，所以，驾驶员的疲劳是这两种疲劳的综合体现。 2．从疲劳恢复的时间来看，可以把疲劳分为一次性疲劳、积蓄性疲劳和慢性疲劳。一次性疲劳是经过短期的休窟、，比如睡一夜觉就可以恢复的疲劳。这是一种由于日常的劳动所引起的疲劳，正常驾驶疲劳就是属于这一种。积蓄性疲劳不能用短时 间的睡眠来恢复，睡一觉后，第二天还是疲劳，这是长时间积累起来的疲劳。要恢复这种疲劳必须长时间休养和十分充足的睡眠。否则，这种积蓄疲劳会发展成为慢性疲劳。慢性疲劳是一种病态疲劳，一般来说是由于长时期处于疲劳状态而引起的。 这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康。积蓄性疲劳严重者也和慢性疲劳者相似，都不宜驾驶车辆。 3．从驾驶疲劳引发事故的不同程度上可分为三个时期。 一是事故潜在期：驾驶员一般连续驾驶5个小时就可出现疲劳，驾驶员表现头昏、手脚发抖、心情烦躁等症状，从而表现出驾驶动作过分急促或迟缓，准确