我国航空发展史.PDFVIP

我國航空發展史 自古即有 遨遊天際的憧憬 「人類運用各種器 械、設備 浮」、「飛」離地面，在 大氣層內的飛行作為。」 即為航 空。而過程中使用之器 械、設備稱為航 空器， 其利用 空氣靜 浮力升離地 面有氣 球、氣 艇 、飛 機、直升機、滑翔機等，本文僅 針對飛 機類作為主軸 探討。 古書中記載 搭龍乘鳳 、長翅飛車 、人類穿戴翼 形器、嫦娥奔月、仙 女遁 地穿天」等都是 對飛鳥遨遊天際的憧憬 ，而老祖 先的智慧實現了航空飛行的夢 想 ：公輸班 之木鳶、張衡 之木鳥、風箏 等，部分飛行載 具更是啟發後 人的研究 ， 例如：孔明燈 為熱氣球 雛形、走馬燈為渦輪雛形、竹蜻蜓則為升力螺旋漿雛 形。 直到西元1901 年(清光緒27 年) ，石印的皇朝經濟 文編裏 才提到一篇 飛機 考 」的文章 。而第一 架首飛 成功的飛行者一號 (Flyer- 1) ，是1903 年12月 17日 由兄維爾白萊特 (Wilbur Wright)與弟奧威爾(Orville Wright)研製 而成 ，開創了 人 類的飛行世紀 。1909 年9月 21日 ，廣東恩平 人馮如迎頭趕 ，從設計 、製造 、 至飛行皆親 力親為，為華人首飛之第一 人，後繼有譚根 、厲 汝燕、劉佐成、潘 世忠 等人效仿，並返國效力航空，使我國航空事 業注入了一股欣欣向榮的風氣。 圖：萊特兄弟 圖：飛行者一號 圖：馮如 圖： 獨立航空部 隊興起 國父孫中 山先生在國 防計畫中詳述 空軍建軍計畫 ，並於空軍官 校（前中央 航空學校）第 二期招生簡章內說道 ：「航空救國 ，自飛自造 」，而先總統蔣公則 昭示國 人 無空防即 無國防 」，鼓勵青 年以任事航空為榮。 1920 年軍 政府在廣州成立 ，設立航空局及飛機 隊 ，派遣優秀青 出國精研 航 空技術 。1924 年6月 16日黃埔軍校 成立 ，亦對官校 生闡述 航空之重要 。 航空局在廣州大沙頭成 立 ，並向國外購置飛機 。中國各省也 幅員遼闊而 紛紛獨自 成立航空組織及能量 ，例如：北京政府 、東 三省 、北京政府交通部與 西 北航空籌備處 、江蘇與浙江、雲南、山西 、山東 、福建 、廣東 、湖南 、四川 、 廣西 、新彊 等。 二十世紀初 ，航空製造業 人才濟濟 。當時的研發 並非如工業模 式般分工 ， 而是偏重於個 人製造 ，如：1926 年潘世忠在北平南苑機場試製發動 機在後的飛 機並首飛 成功 ，同 年 ，厲汝燕也 在南苑試製水 飛機、 1929 年饒國璋在 海虹 橋機場試製 成功第一號」並試飛 成功、1932 年田培 業受 到印尼 華僑捐贈 ，在 南京研製 爪哇」飛機號 、1933 年潘鼎新在福建廈門研製 教練機並試飛 成功、 1934 年毛克生在 雲南研製 教練機、1936 年朱家仁於江蘇蘇 州自宅製成 蘇 州」 號 機並試飛 成功、同 年黎固培 與朱榮章在廣西一同仿製及研製各 式機30餘 架 。 也因當時 並無認證飛機 製造廠 ，僅有飛機修理所 ，例如：位 於四川的 梁山修理 所和遂 寧修理所 、江西的吉 安修理所 、雲南的 蒙自修理所 、陝西的 南鄭修理所 等，其員工僅 約20-30 人。至於飛機修理工廠除 海航空修理工廠外 ，還有 11 間修理 工廠 ，分別從 第一 」命 至 第 十一」。無論是 小規模的修理所 ，或是 大規模的修理 工廠 ，都必須隨著 空軍作戰部 隊遷徙 ，以利隨時檢查 、保養及修 理 。 廠名 成立地點 最後駐廠地點 第一修理工廠 南京 桂林 第 二修理工廠 南昌 芷江 第 三修理工廠 武昌 蘭 州 第 四修理工廠 重慶 第 五修理工廠 廣州