被动风冷式鼓式制动器制动特性的台架试验研究.pdfVIP

· 试验·测试· 被动风冷式鼓式制动器制动特性的台架试验研究 李福庆 刘昭度 李志远 卫 张 彪 王 毅 (1．北京理工大学；2．河北大学) 【摘要1介绍了新型被动风冷式鼓式制动器的结构和降温原理。为检验该制动器的制动效能，在制动器惯性试验 台上对该被动风冷式鼓式制动器和普通鼓式制动器对比进行了基准点检验试验、效能点检验试验、热衰退试验及热 恢复试验。试验结果表明，被动风冷式鼓式制动器的基准点、效能点检验试验结果与普通鼓式制动器差别不大，但其 具有良好的热恢复性能和抗热衰退特性。 主题词：鼓式制动器 被动风冷式 台架试验 中图分类号：U463．51 1 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2008)06一Oo42—03 Experimental Research of Braking Performance on Passive Air—Cooled Drum Brake Li Fuqlng ，Liu Zhaodu ，Li Zhiyuan12,Zhang Biao ，Wang Yi (1．Beijing Institute ofTechnology：2．Hebei University) 【Abstract|This paper introduces the structure and cooling principle of a new type of passive air-cooled drum brake． In order to verify the braking efficiency，the datum point verifying test，efficiency point verifying test，heat fading test and heat resuming test aIe compared between passive air—cooled drum brake and common drum brake on brake inertia test bench．The tests r℃sults show that the test results of datum and efficiency point verifying test for passive air-cooled drum brake are approximately identical with common one，but passive air-cooled drum brake has good performance of heat resuming and anti-heat fading． Key words：Drum brake，Passive air—cooled，Bench test 1前言 薷喜 嘉 汽车在山地丘岭地区行驶时往往需要频繁制 带来隐患，而且也缩短了制动器的使用寿命n0]。新 文只显示了30-1 000 MHz的测试结果。从图中可以 改的代价太大，因此应在汽车设计阶段对车载电子／ 看出。测试结果与仿真结果是正相关的，这说明上述 电气部件电磁骚扰特性进行预测。本文探索了在汽 仿真结果具有良好的预测效果，采用上述仿真方法 车设计阶段对车载电子／电气部件电磁骚扰特性进 在汽车设计阶段对车载电子／电气部件电磁骚扰特 行预测的方法，取得了一定的成果，但是还有很多问 性分析预测是可行的。 题需要进一步研究。今后将进行的研究工作包括：汽 车电系统的理论分析、各种干扰源模型参数的提取、