电力架空路线构设中CAD的二次研发运用.docVIP

　　电力架空路线构设中CAD的二次研发运用 第一章研究综述 1.1研究背景及现状 电力架空线设计，经过几十年的发展己具有较成熟的理论基础。但是在实际操作中利用传统方法，却是一个比较繁琐的过程，主要存在以下缺点: (l)我国电力线路工程设计中，在大多数情况下还是采用人工布线、排杆方式，根据状态方程制作模板，利用模板连接悬链线。若连接的悬键线不能正常跨越障碍物，则需移动或调整杆位杆高再计算线路档距，反复校对，多次布杆、计算和连接悬链线，直至满足设计要求〔骊。但随着我国经济的发展，工业化进程的加快、国民生活水平的提高、我国能源分布的不均衡，要求电网有长距离和大功率输送能力，也对电网要求提出了较高要求，因此电网改造和兴建势在必行，而被列入国家发展规划。输电线路设计作为电网建设中非常重要的一环，愈来愈受到各电力建设部门的高度重视，对输电线路建设、改造投资的加大，客观上也对线路设计的速度、质量、准确性和经济性都提出了更高的要求。因而对传统的设计方法面临着很大挑战，将不能满足现行要求。 (2)由于架空线一般分布在野外，易于受到外界条件的影响，如果在设计中稍有考虑不周就为以后的质量问题带来隐患。特别是近年来很多地区的自然条件变化多端，有些意想不到极端灾害时有发生，虽然不是经常发生但又不得不考虑，这为设计工作带来很大难题。比如2008年的冰冻、雨雪天气，这在很多地方少有出现的，使得南方很多省市输电线发生短路故障，在重灾区还出现了杆塔倾倒、断裂，输电导线也直接断线，各电力设备受到了严重的破坏。大片区域停电，给人们的生活带来了不便，工厂也无法正常的运行，甚至人们的生命安全也受到了威胁。这给社会带来的损失是可想而知的。这些问题的出现一部分是因为设备老化外，大部分原因应该是留有的安全裕度不够。即是设计时没有达到多方面的平衡。但是要在传统的工作方式下精确地实现弧垂、各机械应力的计算是不可能的。因此，要实现快速、高精度的计算必须要借助计算机的辅助设计。 上述困难阻碍了架空线设计的发展。20世纪末，计算机辅助设计有了很大的发展，但是很多都是使用通用绘图软件AutoCAD实现的。从本质上讲，它只是将原来的设计的绘图板转变成了在计算机上的电子绘图板。并且不能对录入的数据进行分析、计算，更不能对各种天气状况进行模拟，没有达到人们所要求的目的。近几年，为了进一步提高输电线设计效率，目前在国内也出现了一些商业软件，主要有道亨系列软件、西安思维、XLCAD(其中免费版别称:蓝精灵)。道亨软件在专业分工较细的大设计院使用较多，而西安思维多在人员相对较少、专业分工较少的地方设计院所中使用。上述软件使用在35kV及以上电压等级的线路设计中。在美国输电线路设计软件的集成化程度很高，一套软件基本可以解决线路设计中的绝大部分问题。 1.2研究目的和内容 1.2.1研究目的 以D作为现在计算机辅助设计的基本工具，是一套由美国AutoDesk公司开发的相量式计算计辅助制图软件，在全球普及最广、应用类型和用户数量最多的CAD系统软件。在国内己广泛地应用于机械、化工、电机、电器、土木、结构、建筑、水电、消防、室内设计、地理信息、地图、考古及服装设计等各行各业的工作图绘制中。随着设计行业的规范化和工程建设的质量、工期、以及档案管理的发展要求，CAD技术已在设计行业普遍应用，而不同的行业又根据自身特点和需求进行了大量的二次开发，在软件市场或设计院所中己有不少各类专业设计软件开发成功、并在实际工程设计中大量使用。同时，虽然现在已出现不少的专业架空线设计软件，但是基于实践，仍存在一些问题。并且这些设计软件具有丰富的功能，但有些商业软件采用高级语言开发，软件不一定嵌套在Aut0CAD中。而电力系统设计部门的多数工程人员非常习惯使用AutoCAD环境进行辅助输电线路设计，采用商业软件就意味着重新学习、培训和摆脱原来的工作习惯，在一个完全新的软件环境下工作，而且原来几年或几十年积累的图纸不一定与新的软件环境完全兼容。本文就是根据自己工作的实际情况，一直着力于基于AUtoCAD的输电线路辅助设计应用软件的开发。总结起来主要有以下几点: 第二章输电线路设计的计算基础 在输电线路的设计时，首先应当确定各段的档距，以了确保导线处于各种恶劣气候时，其所受到到的应力也处于许用范围内。由于外界因数的不确定性，除了需要精确的计算外，还要留有一定的安全裕度，本章将着重解决这些问题。 2.1输电线路设计的气象条件 输电线是电力输送的重要部分之一，它将不同地区发电厂、变电站、用户负荷连接起来。由于架空输电线路要传输大功率、高电压的电能，并且输送距离远，使得它与其他的电力设备有很大的区别，即输电线要长期暴露在自然环境中。此外为了将一个地区的电能输送到另一个地区，输电线路经常要穿越不同自然条件的地区。因此要提高输电线路的可靠性、