原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第36卷第4期
482 电力与能源 2015年8月
智能汽车防撞系统中的电力控制优化
陆兴华，彭意达
(广东工业大学华立学院，广州 511325)
摘 要：智能汽车的防撞系统电力控制是一个多元耦合的非线性控制过程，对电力控制的优化设计可以提高
汽车防撞系统的可靠性的稳定性。传统的电力控制采用超阻尼协调控制方法，在汽车遇到突发事故时电力控
制的输出功率出现差拍谐振，控制性能不好，提出一种基于反馈线性化逆变控制的智能汽车防撞系统中的电
力控制优化算法。分析智能汽车防撞系统的组成和工作原理，智能汽车防撞系统电力控制单元分为传感器单
元、电控单元和执行器，对电力控制模块进行硬件电路设计，基于反馈线性化逆变控制算法，采用双向流动补
偿的思想，对每个不同的车轮，控制电磁阀使用不同的制动压力，实现对智能汽车防撞系统电力控制算法改
进。仿真实验表明，采用该方法能有效提高对电力控制的鲁棒性和可靠性，电力控制功率增益较高，有效保障
汽车行车安全。
关键词：智能汽车；防撞系统；电力控制
划项目(201513656003)；2014年广东省高等学校教学改革项目(粤教高函)
作者简介：陆兴华(1981)，男，硕士，讲师，主要研究计算机控制算法。
中图分类号：TM301文献标志码：A 文章编号：2095—1256(2015)04—0482—05
PowerControl for VehicleAnticollision
Intelligent System
Optimization
LU Yi—da
Xing—hua。PENG
(Huali of
University 511325，China)
College，GuangdongTechnology，Guangzhou
is factor nonlinearcon—
Abstract：Thecontrolof vehicleanticollisionamulti
power intelligent system coupling
trol its can the and oftheautomobileanticollision
process，andoptimizationdesignimprovereliabilitystability
controlis incontrol sinceituses coordinationcon—
power poor performance superdamping
system．Traditional
trol and havebeatresonanceinthecaseoftheautomobile
method
poweroutputmay emergency．Thispaper
lineariza—
a
文档评论（0）