民航运输与配送理论与实践.ppt

民航运输配载理论与实务课程讲义;第一章 民航运输配载一、民航运;民用航空器载重与平衡的安全意义;民用航空器载重与平衡的经济意义;二、民用航空器重量与平衡控制概;二、民用航空器重量与平衡控制概;一、民航运输生产系统 ;生产工具系统：实施空中飞行，实;运输服务系统：组织客货、完成旅;油料供应系统：及时保质保量地为;民航局地区管理局省市区管理局航;3.生产系统的协调与控制总体目;二、生产过程1.生产过程民航运;航班计划运输销售飞行和保障飞行;2.生产过程的组织与实施民航运;3.生产过程组织与实施的基本要;三、生产过程组织方法1.空间布;设施布置的方法模型（板）法相关;相关图法代号关系密切程度评分A;举例：设某厂有8个部门，试进行;第二步，计算关系密切程度积分。;第三步，进行初步布置。1246;2.时间组织产品在工序间的移动;平行移动法T顺 ：一批零件顺序;平行顺序移动法T平 ：平行移动;加工顺序安排多种零件由一台设备;改变上述作业顺序，按作业时间少;多个作业对象办理两道手续的顺序;约翰逊法步骤：（1）寻找最段的;约翰逊法：可使作业对象结束时间;多种作业对象办理三道不同手续的;如果按照此顺序办理手续，完成时;四、民航运输服务生产组织工作的;拍发和处理各类业务电报编制和处;第三章 飞机的最大业务载重量的;第一节 计算最大业务载重量涉及;影响飞机的最大起飞重量的因素大;二、飞机的最大着陆重量MLDW;四、飞机的基本重量BW定义基本;五、飞机的起飞油量TOF定义及;说明最少油量的规定最大着陆重量;第二节 计算最大业务载重量的方;实际TOW=修BW+TOF+P;课堂练习：B-2448号飞机（;MTOW＝min{MTOW ?;第四章 实际业务载重量的配算焚;第一节 多航段航班各航段可用业;第一节 多航段航班各航段可用业;各航段业载的分配原则保证前方各;例题中途站没有固定配额，也没有;0 /140 ;CSX————WUH————C;CGQ———SHE ———TS;CAN————WUH ————;CAN————WUH ————;HRB————SHE ————;A————B ————C ——;CGQ————SHE ————;比较法步骤1 始点和第一前方站;2 始点最大业载-第一步计算结;4 计算到第n步，如果前面结果;HRB-JIL=48/4460;CGQ-SHE=48/4400;CAN-WUH=87/7630;HRB-SHP=(48/410;A-B=48/200-(48/;CGQ-SHE=48/4400;SHE-TSN=48/3700;第二节 实际业务载重量的配算一;第二节 实际业务载重量的配算预;二、配载的原则和规定1 按照负;三、始发站的配载（应注意的问题;某航线CGO－TSN－SHE－;解：用划线法或比较法分配各航段;通知货运部门进行配货。现在仓库;CGO站的情况：-2/239+;结算办理完旅客乘机手续，实际业;CGO站的情况：-1/331+;例题：某值机人员在始发站配载结;解决办法：当B站实际业载不多时;飞机载重平衡内容包括一、飞机的;一、飞机的平衡平衡指的是一架飞;（一）飞机的组成 1．机身 ;（一）飞机的组成3．尾翼尾翼包;（一）飞机的组成5．起落装置 ;（二）飞机的平衡1． 俯仰平衡;（二）飞机的平衡横侧平衡是指作;（二）飞机的平衡 3、方向平衡;含义：飞机的各个部位都具有重力;（一） 限制飞机重心位置的原因;（一） 限制飞机重心位置的原因;飞机重心允许区域因为飞机的安定;飞机载重平衡重心位置的表示方法;飞机载重平衡2、标准平均翼弦（;飞机载重平衡3、平均空气动力弦;飞机载重平衡平均空气动力弦平均;飞机载重平衡重心位置的表示方法;飞机载重平衡重心位置的表示方法;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;飞机载重平衡飞机重心位置的计算;忠抄喳烃戈份奇壮灿左图蓄捶巢枉;剃锹络梗轿昔凉赤星场皑歪在配坝;三、配载部门的工作程序 ;四、出港航班商务运输业务文件出;货邮舱单作用内容及填写货邮舱单;国际航班商务运输业务文件旅客舱;货邮舱单载重表和载重电报平衡图;第二节 不同航站的工作一、不同;二、到达站的工作了解情况接机工