圆筒式磁流变制动器结构与磁路耦合的优化设计 - 浙江大学学报.PDF

第16卷第4期 工 程设计学 报 V01．16No．4 of Journal 2009年8月 EngineeringDesign Aug．2009 DOI：10．3785／j．issn．1006—754X．2009．04．006 圆筒式磁流变制动器结构与磁路耦合的优化设计 李志华1，林 阳1，朱丰友1，郭林超 (1．杭州电子科技大学机械工程学院，浙江杭州310018； 2．浙江金峰汽车零部件制造有限公司，浙江玉环317600) 摘要：基于Bingham塑性模型，导出了圆筒式磁流变制动器的制动力矩公式，分析了结构与磁路的耦合关系．在 此基础上，提出一种结构与磁路集成优化设计的方法；以最大化制动器制动力矩和最小化制动器质量为目标，建立 磁流变制动器集成优化数学模型，采用ANSYS基于参数化有限元分析的优化技术进行优化求解，得到磁流变制动 器的最佳设计方案．仿真结果表明该设计方案既能满足制动力矩要求，又能满足磁路设计要求．最后分析了励磁电 流与制动力矩的输入一输出关系． 关键词：磁流变制动器；有限元分析；优化设计 中图分类号：U463．51；TP391．7 文献标识码：A 文章编号：1006—754X(2009)04—0261一05 ofstructureand circuitfor Optimizationdesign magnetic brake drum’typemagnetorheoJogical LI H Zhi—hual，LIN U Lin—cha02 Yan91，ZFeng—youl，GUO ofMechanical Dianzi 310018，China； (1．College Engineering，HangzhouUniversity，Hangzhou 2．ZhejiangJinfengIndustryCompanyLimited，Yuhuan317600，China) Abstract：Basedon model，theformulaof brake Bingham torque drum—typemagnetorhe0109ical (MRB)is the betweenitsstructureand circuitis presented，and couplingrelationship magnetic an methodforthebrakeis takes analyzed．Thenintegratedoptimizationdesign proposed，which and brake as maximizingbrakingtorqueminimizingweightoptimizaitonobjective．Theoptimiza— tionsolutionisobtained