第1章 可靠性概述.pptVIP

A reliable person is someone who can be depended upon to do the right thing, at the right time, works consistently, keeps appointments and finishes tasks on time, backed up by appropriate timely reports. 设计安全系数评价实例 概　述 KPBV150减速器二级行星轮运行两年多之后发生疲劳断裂。 裂纹是在行星轮内孔近表面处产生，在随后的工作载荷作用下疲劳裂纹扩展，并导致最终断裂。 从断口瞬断区的相对面积判断，行星齿轮的最终断裂是在正常工作载荷下发生的。 评价强度与寿命设计的合理性。 基本思路 首先，分析该减速器的寿命设计准则－－ 有限寿命设计？还是无限寿命设计？ 该减速器的输入端转速990rpm, 2700kW，行星轮的输出转速19.241rpm。行星轮每年载荷循环次数大约为： 19.124*60*8760107 对于钢铁材料，与107次载荷作用次数（寿命）对应的疲劳强度即为疲劳极限。根据该行星齿轮减速器的使用年限（20年）要求，可以知道，在设备的主要零部件的强度与疲劳寿命方面，该设备属于无限寿命设计。 主要零部件应力与变形有限元分析 根据减速器结构及实际破坏情况，应用有限元方法，分析行星轮的应力分布，确定应力最大的部位及最大应力值，作为强度与寿命评价的依据之一。 疲劳极限试验测定 安全系数评价 应力计算结果：行星齿轮齿根处当量应力600MPa，内孔表面135MPa。 材料疲劳性能试验结果：疲劳极限＝432MPa。 粗略计算表明，不考虑动载系数的条件下，行星齿轮的设计安全系数为432X(1-300/1218)/300=1.1。 按照一般情况，假设载荷和材料强度的变异系数皆为0.05，则行星齿轮（共28X6＝168个齿）在运行中的失效概率将大于50%。 可靠性问题 可靠性问题的范围与内容 可靠性问题的范围与内容 可靠性问题的范围与内容 可靠性基础 可靠性工程－－ 零部件、结构和系统等（产品）－－ 可靠性数据收集与分析、 　可靠性设计、 　　预测、 　　　试验、 　　　　管理、 　　　　　控制和评价－－ 将上式中的应力（强度）和寿命改写为变量的形式，并对求偏导数，可得 　　　　　　　　　　　　　　　　 上式即为由给定应力下的寿命分布求给定寿命下的疲劳强度分布的公式。例如，若用Weibull分布描述给定应力下的寿命分布，即 式中， 、 和 分别为Weibull分布的形状参数、尺度参数和位置参数。这些参数都是应力水平S的函数，可以通过拟合不同疲劳载荷水平下的寿命试验数据得到。 这时，根据式（18）就可以推导出给定寿命N时的疲劳强度分布 式中， 　　， 　 　 ， 　　 。 失效率?(t)与可靠度R(t)、失效概率密度函数f(t)等有以下关系:　　 (1-14) 推导过程： 复习题 1. 将10个零件同时投入运行实验，实验在指定运行条件下进行了600小时。实验过程中零件失效情况记录如下：1＃零件在运行了75小时时失效，2＃零件于125小时时失效，3＃零件于130小时时失效，4＃零件于325小时时失效，5＃零件于525小时时失效，其余零件运行到600小时时尚未失效。试求零件运行600小时时的失效率，可靠度，失效概率，失效概率密度分别是多少？ 2. 失效率函数，可靠度函数及失效概率密度函数有什么关系，对此公式进行推导？ 3. 某元件寿命分布为指数分布，已知平均寿命为1000小时，求元件工作到500小时可靠度为多少？ 图 概率密度分布及均值、中位数和众数 众数tmod－－最常出现的数值称为众数。因此，众数tmod可以从密度函数f(t)中简单求出：tmod　是当密度函数最大时的失效时间。 在概率论中，众数具有重要的意义。假如进行一个试验，就可以预料，大多数零件在寿命等于众数时失效。 均值、中位数和众数在一般的非对称分布时各不相同。只有当密度函数曲线完全对称时（正态分布就属于这种情形）这些参数值才相等。 平均寿命?与其它参数的关系： 　 由于， 即 　 当产品失效率?(t)为常数λ时，有 　 　 4. 寿命方差与标准差 平均寿命是一批产品中各个产品的寿命的平均值。它只能反映这批产品寿命分布的中心位置，而不能反映各产品寿命与此中心位置的偏离程度。 寿命方差和标准差是用来反映产品寿命离散程度的特征值。寿命方差为：