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关于启动验收规程2006版与2009版的区别 DL/T5437-2009 新发布的《火力发电建设工程启动试运及验收规程》供各位领导和同仁参考 原电力工业部颁发的《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》（以下简称原“启规”）自颁布执行以来，对规范电力建设工程管理，提高电力建设工程质量，起到了重要的作用，收到了良好的效果。但从其颁布执行至今已过去十多年，已经不能完全适用。因此，2009年7月22日发布了2009版《火力发电建设工程启动试运及验收规程》（以下简称行业标准“启规”），并于12月1日开始实施, 原电力部颁发的《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》同时作废。 新的启规的特点是由原电力工业部文件变为了行业标准。更加明确了工程建设机组试运的组织机构、各机构的职责、各参建单位的职责，增加了监理单位的职责。在结构编排和内容上进行了调整和补充。 下面说一说行业标准《启规》与原《启规》的不同之处 1. 标题的不同 火力发电厂基本建设工程启动试运及竣工验收规程 2. 结构编排和内容的不同 原《启规》结构编排 行业标准《启规》结构编排 1. 总则 前言 1. 范围 2. 总则 2. 机组启动试运 3. 机组的试运和交接验收 2.1 通则 3.1 通则 2.2 组织分工 3.2 机组试运的组织与职责分工 2.3 分部试运阶段 3.3 分部试运阶段 2.4 整套启动试运阶段 3.4 整套启动试运阶段 3.5 机组的交接验收 3.6 特殊情况说明 2.5 试生产阶段 4. 机组的考核期 3. 工程竣工验收 5. 工程的竣工验收 4. 附则 附表一至附表四 附录A至附录C 3.新的《启规》中将机组的试运分为分部试运（包括单机试运、分系统试运）和整套启动试运（包括空负荷试运、带负荷试运、满负荷试运）两个阶段。取消了原《启规》中规定的“仍属基本建设阶段”的“试生产阶段”，将其改为“机组的考核期”，不再划分在机组试运范围内。 4. 新的《启规》中取消了重复签证的“分部试运后验收签证”，改为分别在单机试运后验收签证、分系统试运后验收签证和整套启动试运后验收签证。 5、为了规范电力建设工程调试工作，确保机组调试质量 ，在新的《启规》中增加了“分系统试运和整套启动试运中的调试工作必须由具有相应调试能力资格的单位承担”的规定。 6. 新的《启规》中，明确了各试运阶段“试运”和“质量验收”的标准。 单机试运及其验收，按照电力行业有关电力建设施工技术规范和质量验收规程进行； 分系统试运和整套启动试运的调试及其质量验收，按照电力行业有关电力建设工程调试技术规范和质量验收规程进行。 7. 新的《启规》在应移交的档案中，对调试应移交的资料进行了规定：“机组试运应移交的档案包括：单机试运记录及验收签证，调试大纲，调试方案或措施，调试报告，调试质量验收签证，涉网特殊试验方案或措施，涉网特殊试验报告，机组性能试验方案或措施，机组性能试验报告等”。 8．新的《启规》在试运指挥部下设机构中，将“生产准备组”改为“生产运行组”；取消了“试生产组”，将其职责全部归到生产单位。 9. 新的《启规》中对单机试运和分系统试运进行了重新定义，“单机试运是指目的为检验该设备状态和性能是否满足其设计要求的单台辅机的试运行；分系统试运是指目的为检验设备和系统是否满足设计要求的联合试运行”。二者之间即有不同，在工作上又有一定的重叠度 10. 新的《启规》中，增加了“与电网调度管辖有关的设备和区域，如：启备变、升压站、主变压器等，在受电完成后，必须立即由生产单位进行管理”的规定。 11.新的《启规》对整套启动试运应具备的条件进行了详细的描述，对主要检查项目进行了适当的补充。 12. 新的《启规》中，规定了在单机和系统首次试运前，应组织对试运条件进行核查确认，并办理多方签证。其中，单机试运条件检查确认表由施工单位准备，系统试运条件检查确认表由调试单位准备。 13. 新的《启规》中对机组甩负荷试验项目进行了特别的规定：“按要求进行机组甩负荷试验，测取相关参数”。其有两层意思：一是设计是否有甩负荷后小岛运行的要求或其它特殊的要求，二是要满足测取相关参数的要求。至于是否必须甩100%有功负荷不做强行规定，只要满足试验要求即可。 14.新的《启规》在带负荷试运中，对在条件许可的情况下，宜完成的机组性能试验项目进行了规定，即：锅炉最低负荷稳燃试验和机组RB试验。 15. 新的《启规》在满负荷试运中，详细、具体地提出了进入满负荷试运和结束满负荷试运的条件和指标，增强了可操作性。 由于时间的关系，范围、总则、通则、机组试运的组织与职责分工等部分就不讲了，要加强行业标准新的《启规》学习，熟悉、掌握新的行业标准，搞好本工程的启动试运工