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胀一压复合成形汽车桥壳预成形管坯的设计及成形试验——崔亚平 王连东 杨立云等
胀一压复合成形汽车桥壳预成形管坯的
设计及成形试验
崔亚平 王连东 杨立云 杨东峰
燕山大学，秦皇岛，066004
摘要：根据胀一压复合成形汽车桥壳新工艺，提出了预成形管坯的设计方法，将其桥包部分截面周
长与制件对应部位截面周长的比值定义为截面系数；针对某小型汽车桥壳样件，使用分析软件ANSYS
对不同截面系数下的预成形管坯进行了成形的有限元模拟，并根据测定样件的桥包部分过渡圆角的大
小，确定了截面系数的取值范围。基于提出的设计方法制定的胀一压复合成形工艺，在普通液压机上成
功试制出桥壳样件，实际测量了其外形尺寸，证实了提出的预成形管坯设计方法可行。
关键词：胀一压复合成形；汽车桥壳；预成形管坯；设计方法；数值模拟
中图分类号：TG316
and of Tubefor
DesignExperimentPreformingBuIging—pressing
AutomobileAxle
Compound—deformingHousin2
Cui
YapingWangLiandongYangLiyunYangDongfeng
Yanshan
University，Qinhuangdao，Hebei，066004
Abstract：Amethodof tubefor auto—
design preformingbulging—pressing
mob订e was theratioofthesectional of tube
offered，and
housing perimeter，bulgingpartperforming
tothe ofaxle wasdefinedassectionalcoefficientK． Fora
correspondingposition housingsample，
on
smallautomobileaxle simulationof tubedifferentkvalueswas
housing，theforming preforrming
carriedoutwithsoftware the dimensionoftheaxle was and
ANSYS，thenboundarv housinganalyzed
thecornerradiusinthedomewasmeasured whichthevalues ofthekwas
part especially，by range
axle
decided．Basedonthe determinedtheabove method，the
formingtechnology by design housing
were witha commonandthe ofthe method
sample
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