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汽车零部件生产专用设备 ■洛阳轴承研究所有限公司／郑志功 ■洛阳哈博轴承试验科技有限公司，张培君 ■奇瑞汽车股份有限公司，王技 汽车轮毂轴承模拟试验机 加载方式探讨 汽车轮毂轴承的质量直接关系到汽车安全性、寿 等。轮毂轴承的外部载荷等价于轮胎载荷，即轿车行 命、转向平稳性和舒适度，因此必须对其进行模拟工 驶过程中路面对轮胎的作用力，通常包括径向轮胎载 况耐久性试验。轴承设计者为了试验轮毂轴承单元的 荷和轴向轮胎载荷等。 综合性能，获得轮毂轴承在实际道路运行中的损坏形 汽车在高速直线行驶中，轮毂轴承受到的外力为 式，给主机提供可靠、真实的试验数据，通过对汽车 地面的支反力(此力称为径向外力)。该力的大小 在行驶过程中的受力方式进行分析，研制出新一代汽 和轮轴承重有关，方向由轮胎着地点垂直向上并通 车轮毂轴承模拟试验机，其加载方式模拟了轮毂轴承 过轴承回转中心，作用点为轮胎着地点。汽车在弯 的实际受力状态。该系列试验机可以完成汽车轮毂轴 道行驶中，轮毂轴承除受到上述地面支反力外，还 承一般耐久性试验、强化疲劳试验、超速性能试验、 受到物体作圆周运动时受到的向心力的影响，该力 抗烧蚀性高温试验、泥水喷溅试验及力矩刚性(角110 的大小和向心力数值有关，方向平行于轴线，指向 度)人工测试等。 弯道中心方向，作用点为轮胎着地点(此力称为轴 对轮毂轴承进行试验，必须按正确的受力点对 向外力)。 轴承施加一定大小和方向的载荷即轴向力和径向力， 轮胎轮辋轴承组件受力分析 加载力必须满足力的三要素(位置、大／l、：lll方向)要 求，轴承按一定转速运转，使其受力状态与轮毂轴承 如图l所示，路面对轮胎产生径向载荷Fz和轴向载 在汽车上的状态一致。在这样的状态下，按一定的载 荷F。(轴向载荷F。有正反两个方向，对应不同方向转 荷速度谱，进行模拟性能试验或强化试验，测试轴承 弯)，此两力为地面对轮 的温升、振动等参数，直到达到试验要求。 胎作用力，轮胎要保持平 由此可以看出，研究轮毂轴承实际的受力方式是 衡，由动静法得知，必然 试验机研制的关键所在。 受到轮轴(或悬架)对轮 胎轮辋轴承组件的方向相 轮毂轴承的外部载荷 反、大小相等且作用于同 轮毂轴承的外部载荷是对其进行受力分析、寿 一点的另一对作用力即径 命计算和耐久性试验载荷谱设计的重要依据。影响轿 向载荷反力F，z和轴向载荷 车轮毂轴承外部载荷的情况非常复杂，这些因素包括 反力F，Y(轴向载荷反力F，Y 路面状况、车速、轮胎特性、行驶路线以及驾驶习惯 有正反两个方向)，轮胎 图1轮胎组件受力分析 MC璃代零即件2们绰第7期∞ www．mcl95Dtom MC溉p 轮辋轴承组件重力不计。 (其旋转圈通过试验工装和承载轴系主轴相连)，承 载体3和过渡块4固定后与加载臂5固定在一起，设计不 试验施加力方式选择 同的过渡块4可以调整轮毂轴承径向力偏距位置，调整 对轮毂轴承的试验加载力有两种形式。一种是以