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第三节 含有铁心线圈的交流电路 变压器、交流电动机、交流电磁铁等电气设备，它的线圈都是绕制在铁磁性材料上,在工作过程中利用磁通的交变来传递或转换能量,同时由于磁通的交变在铁心中产生能量损耗,使铁心发热,增加了电路的功率损耗。下面就含有铁心的交流电路中的电磁关系、电流与电压关系、铁心损耗三方面展开讨论。 一、电磁关系 如图3-14所示为交流铁心线圈电路。在正弦电压作用下，铁心线圈中有电流i通过，产生磁通势Ni。当电流通过线圈时由于铁心的磁导率μ远远大于空气的磁导率μ0，所以绝大部分磁通将沿铁心而闭合，这部分沿铁心闭合的磁通称为主磁通φ（工作磁通），此外，还有极少部分磁通，经过空气而闭合，这部分磁通称为漏磁通，用φб表示。这两部分磁通将分别在线圈中产生感应电动势即e和eб 。 由于漏磁通经过空气而闭合，所以励磁电流i与磁通φб之间成线性关系，可以用常数Lб表示铁心的漏磁电感。由于铁心的磁导率μ不为常数，故励磁电流i与主磁通φ之间不存在线性关系，即主磁电感不为常数，其电磁关系一般只能用进行分析和计算。 二、电压电流关系 电压、电流与电动势的参考方向标于图中，根据基尔霍夫定律得： u=-e-eб+Ri （3-17） 式中，e为主磁电动势；eб为漏磁电动势；R为铁心线圈的电阻。 根据电磁感应定律得 由于励磁电流i与磁通φб之间成线性关系，引入L1常数，Nφ= L1I，根据电磁感应定律得 由于铁心线圈的电阻R与铁心的漏磁电感L1数值很小，可以忽略不计，得到 u≈-e 若电压为正弦量，则上式可以用相量来表示。 上式说明： 在交流铁心线圈电路中，当频率f、匝数N一定时，主磁通φ正比与电源电压U， 当电源电压U一定时，主磁通φ基本保持恒定。 在交流铁心线圈电路中，主磁通φ的大小与磁路无关。根据磁路欧姆定律，磁通φ不变，磁路的变化（如气隙大小）直接影响的是励磁电流的大小。 式（3-21）常常被称为恒磁通公式。 三、功率损耗 在交流铁心线圈中有两部分功率损耗，即线圈电阻上的铜损耗pcu和铁心中的铁耗pFe。线圈的功率损耗可写为： 式中，铜损耗pcu=RI2，它与电流的平方成正比。 铁耗包含两部分损耗——涡流损耗pe和磁滞损耗ph。 1、磁滞损耗ph 磁滞损耗ph是由于铁磁性材料反复磁化而引起的损耗，磁滞损耗ph大小与频率f、磁感应强度幅值Bm有关。 铁磁性材料磁滞回线所包含的面积的大小也可以直观地反映磁滞损耗大小，面积越大，损耗越大。 2、涡流和涡流损耗pe 1）涡流损耗pe 铁心既能导磁，也能导电，因此当磁通交变时，在铁心截面中产生感应电动势，继而产生漩涡状的感应电流，称之为涡流。涡流是电磁感应的一种特殊形式。如图3-15所示。 大小与频率f、磁感应强度幅值Bm、硅钢片厚度d和材料的电阻率ρ有关。 涡流损耗不仅会造成电能的浪费，设备本身也容易遭受到损坏。因此变压器等电气设备为减小损耗，其铁心通常不用整块的铁心，而采用厚度薄、电阻率较大、涂有绝缘漆的硅钢片来叠装铁心。这样做可以将涡流限制在狭窄的薄片之内，而且由于硅钢材料具有较大的电阻率，故回路电阻很大，可使涡流大为减弱。 结合磁滞损耗ph和涡流损耗pe公式,总的来说，铁耗pFe正比于频率（1.2-1.6）次方、磁感应强度幅值的平方有关。即 一般取β=1.2-1.6 2) 涡流的应用 在电机、变压器等设备的设计时，都希望尽量减小涡流损耗，提高效率。但从另一方面讲，我们也可以充分利用涡流使铁心发热的这一特性。例如汽车上的电涡流缓速器就是利用涡流使高速行进中汽车的动能转化为由于转盘中涡流而产生的热能，从而达到使车辆减速的目的。利用高频电流产生的交变磁场在金属中引起涡流来加热或熔炼金属