鱼类洄游的新型水轮机设计.pdfVIP

2o08．№2 国 外 大 电 机 鱼类洄游的新型水轮机设计 (法)Fabrice LOISEAU等 [摘 要] 由于水电站在不断地提高环境保护意识，且其在环境系统中的地位日臻重要，对于水轮机设计师 而言，在考虑如何提高水轮机总体性能的同时，还应改善鱼类在水轮机中的通过条件。这将直接关系到今后 低水头水轮机改造市场的走向。本文简单介绍了由ALSTOM水电和美国陆军工程师兵团联合进行的自水轮机 进口到尾水管出口的目的在于改善鱼类涸游条件的水轮机的研究情况。并介绍了在位于密西西比州维克斯堡 的美国陆军工程师兵团研发中心进行的由ALSTOM研制的考虑到鱼类涸游的最小间隙转轮的试验研究情况。 [关键词] 考虑鱼类涸游的水轮机；最小间隙转轮；设计和模型试验 引言 以归纳出几条直接的原因：机械原因，包括鱼类与水 轮机叶片或其他部件的碰撞(撞击)、与粗糙的水轮机 从逻辑上讲，电站大坝会阻碍鱼类的洄游。大坝 表面的刮碰、某些结构上必须的间隙造成的碾压以及 下游的鱼只能经由水轮机或其他预留的专门洄游通道 压力梯度、压力脉动、剪切应力、湍流和空化等水力 游到上游。从水轮机中穿过会使小鲑鱼和其他种类的 原因。上述结果是根据进一步的研究结果以及生态设 鱼因物理状态的变化(压力变化、剪切力、湍流和撞 计理念的进步和对水电站及其周围环境的准确评价得 击)而产生迷失方向、压力急剧变化、受伤乃至死亡 出的。上述研究结果会对水力没计、现有水轮机运行 的危害。美国陆军工程师兵团(COE)对若干项可以 状态的评价和设计／改造水轮机时的参数确定有所帮 改善鱼类通过大坝能力的研究给予了资助。上述项目 助。最新的研究成果显示，绝大多数鱼类受伤都是由 包括对鱼类导航和洄游通道技术、溢洪道阶梯型洄游 于转轮叶片的撞击及活动导叶／固定导叶的交互作用造 通道的开发研究和对电站水轮机过鱼技术的改进研 成的。其他原因造成的鱼类伤害都可以通过采取合理 究。进行了几项电站水轮机过鱼技术的现场研究u J。采 措施大幅度降低或消除。如此，则鱼类由于通过水轮 用了不同的标记和捕捉技术对不同种类的鱼进行了研 机时受伤而被其他生物捕食造成的死亡率也会相应地 究。在大多数情况下，放入水轮机进口的受试鱼，都 下降。 会在尾水管出口处发现或捕捉到。上述研究证实了从 通过水轮机的鱼类的生存率的估计的正确性，在某些 水力开发及概念 情况下还可以从通过水轮机鱼的总死亡率中将直接致 通常，设计水轮机流道或进口时并未考虑如何防 死原因和非直接致死原因区分开。为了更好地了解鱼 在通过水轮机时周围环境的变化情况，使用了一种称 止鱼类受伤的问题。然而，经常采用在水轮机进口处 之为 “传感器鱼”的自制多功能传感器来对环境压力 设置导向网将鱼类引导通过专用洄游通道或捕捞洄游 和三维的线性加速度