汽车侧面碰撞有限元仿真建模.pdfVIP

第26卷第6期 江苏大学学报(自然科学版) Vol_26No．6 of Science Nov．2005 2005年11月 Joumal EdⅢon) Jian93uUnive瑁ity(Natu埘l 汽车侧面碰撞有限元仿真建模 游国忠1，陈晓东1，程 勇2，朱西产2，苏清祖1 (1．江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013；2．中国汽车技术研究中心，天津300162) 摘要：整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法．应用美国ETA／VPG及Ls— DYNA软件，按照欧洲侧面碰撞法规EcER95，对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计 算机仿真分析．文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验，分析了材料与焊点的模 拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素，并将模拟计算结果与实际 碰撞结果进行对比．通过仿真和试验结果的比较，车身变形、加速度波形以及车体的运动基本一致， 从而验证了文中汽车侧面碰撞仿真的建模方法，为进一步研究侧面碰撞人体伤害以及车身侧面抗 撞性能的改进奠定了基础． 关键词：汽车；侧面碰撞；建模；有限元仿真 中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1671—7775(2005)06—0484一04 Finiteelement ofVelliclesidecrash modeKng YoU Xi—ch矗。sU GI‘o-zhong’，CHENX证∞．clon窖，cHENGYongz．zHU Q吨．耐 (1Sch∞1ofAutomobile翮dTmmc Universi‘y，Zhenji8“g，J；蚰98u212013，Chi彻；2．China ErIgineed“g，JiaI．gsu andResearch center．Tianjin300162，china) simulationoffuUcarisa andefkctivemethodto vehicle Abst阳ct：Cmsh pivotal study passivesafety． 0f to sidecrash sidecmsh a nativecarisana— AccordingEuropean regulation，ECER95，theproperty USA andLS—DYNAsoftwares．TheandsimulationoffuUcarandmll-scale lyzedby ETA／VPG modeling sidecrashare the ofthe asthe intmducedindetail．Thecmcial relatedto aspects accumcyresult，such simulationof thedefinition inter- materiaJsand time ofcontact welds，