汽车罐车罐体用WH590(17MnNiVNbR)钢板的开发和试验研究.pdfVIP

7 汽车罐车罐体用WH590(1 开发和试验研究 许强1，王利1，徐亮’，李书瑞2，丁庆丰2 (1．合肥通朋机械研究院，安徽合肥230031；2．武汉钢铁(集团)公司技术中心，湖北武汉 430080) 摘 (17MnNiVNbR)钢具有优良的综合力学性能，可以作为我国汽车罐车罐体更新换代材料。 关键词：WH590(17MnNiVNbR)钢；力学性能；汽车罐车 中图分类号：TE834文献标识码：A 文章编号：1001—4837(2010)03—0007—06 doi：10．3969／j．issn．1001-4837．2010．03．002 andResearchon 7 Development WH590(1MnNiVNbR)Steel forShellofTankTruck XU Qian91，WANGLil，XULian91，LIShu—rui2，DINGQing—fen92 General Research 23003 CenterofWuhanI— (1．Hefei Machinery Institute，Hefei1，China；2．Technology ronandSteel 430080，China) Company，Wuhan 7 been of have Abstract：MechannicalWH590(1MnNiVNbR)steelsystematicallyinvestigated． properties Theresultsshowedthat hadexcellentmechannicM is WH590(17MnNiVNbR)steel general properties，it for of inChina． akindof steelshelltanktruck update 7 truck words：WH590(1MnNiVNbR)steel；mechanical Key property；tank 况及其发展趋势的基础上¨’2J，由合肥通用机械研 l前言 究院提出并与武汉钢铁(集团)公司(以下简称武 钢)等单位一起，共同开发了抗拉强度R。为600 自20世纪60年代起，我国液化气体汽车罐车MPa级的正火型汽车罐车罐体专用低合金钢—— 罐体用钢的可选范围很窄，大多采用的是强度级别 MPa级)，致 冶金部组织的技术评审，并经全同锅炉压力容器标 较低的Q345R钢(抗拉强度尺。为500 使罐体壁厚较厚，造成现有的汽车罐车自苇系数大、 准化技术委员会评审认可，2000年3月又通过了冶 容霞比小、运载效率低的状况，从而限制了国产液化 金部组织的技术鉴定，之后合肥通用机械研究院曾 t 气体汽车罐车的大型化(高参数)发展。与