汽车视野设计原理和方法研究.pdfVIP

第38卷第4期 机械工程学报 volmNo4 20O2年4月 ApL 2Oo2 CHINESEJoURNALOFN皿CHANICALENGINEERING 汽车视野设计原理和方法研究 葛安林任金东黄金陵龚梦泽 (吉林大学汽车工程学院长春130025) 摘要：论述基于人机工程学原理的汽车视野设计方法，井介绍为实现这一方法所研制的三维cAD系统。实践证 明该系统效率很高．运行可靠，对汽车视野设计有实用价值。 美键词：汽车视野眼椭圆眼点视区cAD系统 821 中田分类号：u463 A 0前言 测量统计可以证明，正常驾驶时驾驶员的眼点 在汽车坐标系中的位置分布一般具有二维正态的性 质，如图2a。二维正态分布的概率密度函数可写为 汽车视野性能直接影响到汽车的行驶安全性、 乘坐舒适性及操纵方便性，是汽车车身总布置设计 过程中一个重要环节。但在汽车设计阶段，对于三 维空间问题，如何保证驾驶员群体的视野能够满足 法规的要求。这是本文要讨论的核心。 驾艘员 1汽车视野设计原理 }规■ 冒髟钐钐彤黝 ■1 JI I 1．1汽车视野设计要求 U 在汽车周围．有一个驾驶员视线达不到的范 囊一，| 涂∥拼力∥功勿彤颤黝 围；在汽车内部．由于方向盘的遮挡，在仪表板上 也会产生一个盲区。这些盲区将影响安全驾驶。因 图l轿车后视野的标准要求 此设计时必须精心检查盲区的大小和部位，并通过 采用内、外后视镜等来扩大视野范围。 为获取足够的交通状况信息，汽车视野必须保 证95％以上的驾驶员视野能达到相关标准和法规 的要求。例如： (1)前方视野包括保证驾驶员在交通路口的 停车线内能看到交通灯和其他交通标志；前风窗玻 璃有足够的透明区：对A立柱双目障碍角的限制； 风窗刮扫区及刮净率的要求等等。 (2)后方视野一般是通过视镜来实现的间接 视野。我国的强制性标准GBl5084一1994《汽车 后视镜的性能和安装要求》规定轿车的内、外后视 镜的视野范围如图l所示。 1．2视野计算时驾驶员眼点位置的选取 计算汽车视野范围首先要合理选取眼点的位 置，从此眼点出发得到的视区能够代表某驾驶员群 体的视区。 f1)眼椭圆及其应用机理 拳多磺 (c)一再一曲t卫 图2服椭圆的由来和意义 2∞10406收崮初稿，2∞107∞收到修改穑 一]■玎]1霭Ir一…■一—两雪匿善瑟霸 2002年4月 葛安林等：汽车视野设计原理和方法研究 第95百分位的眼椭圆，因此．本文中所指的驾驶 素 员群体包含95％的驾驶员。②计算可视区时，应