瑞虎1.6S车481FG发动机机械增压系统.pdf

栏目编辑:王云刚 zyg@motorchina .com 2011 款新瑞虎1.6S车搭载了我国制造的首款机械增压发动机(型号为SQR481 FG) ，该款发动机是在原有的1.6L ACTECO发动机(型号为SQR481 F) 的基础上，加装了美国伊顿(Eaton)公司的第5代带中冷器的M45型罗茨式机械增压 器而开发的一款高能效、 fff 排放、低噪声的小型增压汽油发动机。 通过对进气增压系统、燃烧系统(包括对称气道， ì舌 塞冷却啧嘴、高滚流燃烧室技术等)的系统开发、并采用了轻量化技术(包括塑料气门室罩盖、全铝机身、铸铝活塞、轻 量化凸轮轴、曲轴及活塞、连杆等部件等)，使得发动机的整体性能有了显著的提高，并满足国IV排放法规要求。 i南虎1.6S.$481 FG发动机机械增压系统 文/山东 刘4 活塞侧压力大的一侧汽缸璧喷机油)和全浮式活塞 一、 SQR481FG发动机主要技术参数 销，用于降低活塞周围的热负荷，避免发动机拉缸 SOR481FG发动机的主要参数以及与其他机型 风险，增加活塞连杆组工作的可靠性。 对比参数如表1 所示。 由表1 可以看出， SOR481FG发动机由于加装 二、伊顿M45型罗茨式机械增压系统 了机械增压系统，相对于其原型机(SOR481F) ，最 SOR481FG发动机安装的M45型机械增压器为 大功率增加22.5kW，提高了25 . 7%; 最大扭矩增加 美国伊顿(Eaton)公司(机械增压器最大的生产商， 58N . m，提高了39. 5% ，并且获得最大扭矩的转速 占据世界约90%市场份额)的第五代产品， 采用三叶 下降了800r/min。 因此，加装机械增压系统1.6L的 片60。 夹角的双转子结构，虽然进气效率不如第六 0 刘华 SOR481FG发动机动力性有显著提高，最大功率、 最 代增压器(TVST ，四叶片160 夹角的双转子)，但 {本刊专熏委员会蛋团 大扭矩与2. 3L自然进气的SOR486FC发动机基本相 是技术成熟， 性价比高。 毕业于山东工illi 大学内 当。 另外，加装机械增压系统的发动机动力性指标已