接算站与径路里程.PDF

沈仙客票中心 出品 第一节 基础数据与经由维护模块简介 第一节 基础数据与经由维护模块简介 第第一一节节 基基础础数数据据与与经经由由维维护护模模块块简简介介 一、基础数据 一、基础数据 一一、、基基础础数数据据 现行的计算机经由维护以乘车站为起始，通常所言的对某个站进行经 由维护操作或给某站添加经由是指以该站为发站的有关经由维护的操作。 由于这个过程可以在其他站完成，并保存在维护地点站所在的地区中心， 因此生成或维护的经由在该中心管辖各窗口都可以被调用。若购票站不属 于保存经由的那个中心，则在购票时无法调用那个经由。此外，由于权限 不同，不同车站生成同一条径路的方式亦会有所不同。 思 考 目前全路约有5000 多座办理客运的车站，除去对直通业务限制的车 如果某站到每个 站，也将近5000 座，若对一座车站进行经由维护，使它至每个到站生成 接算站都有4条径 4条径路，那也需要计算20000 多个径路。若一条线的里程作了修改，则 路，在不考虑回路 要对线上每个到站的每条经由进行维护，计算量如此之大也无法满足日常 验证的前提下，该 维护的需要。因此，简洁快速的维护方式以及存储较少的数据方能满足和 站到非接算站的 适应车站对通票发售与经由维护的需求。 径路还是4条吗？ 计算机将经由所需的若干数据分别保存在基线表、一般站表和经由表 中，前两个表合称为基础数据。发售通票时，系统通过调用这些表中到接 算站的经由里程和接算站到非接算站的里程，再进行求和完成经由的计算 与导出。因此在基础数据完备的情况下，只需要生成到接算站的经由便能 得到到达全路各直通客站的经由。目前全路的接算站仅有几百个而已，按 照前面的说法，使到每个接算站都有4条径路，只需计算千余径路，大大 节省了计算量和存储空间，在维护上也方便很多。 例5-1：操作员在清华园站生成一条天津经由上海终到金华西的经由。 附 注 这个操作员维护的是哪个站的经由？ 方位码由三 A.清华园 B.天 津 C.上 海 D.金华西 位二进制数字组 分析：根据题目找出经由的乘车站，即维护了天津站的经由，故选B。 成（000-111）。目 系统将线路以4位数字进行编码，使每条线具有唯一线代码。再将每 前全路区段和车 条线路以接算站或线路起讫点为端点分成若干线段（通常线段内没有接算 站可按地理方位 站），每条线段也做编码，以0 至无穷编排，每个线段亦具有唯一线段码 划分为三部分：东 与之对应。每条线段的属性（包括线代码、线段、方位、特征、线始站、 北方位（001）、东 始站简称、线尾站、尾站简称及里程）保存在基线表中；线段内的车站属 方位（100）和西 性（包括站名、电报码、方位、特征、线段、线始站、距线始站里程、线 方位（010）。特殊 尾站、距线尾站里程）保存在一般站表中。特殊的，线段码为0 的线段不 的方位分界线处 属于任何线路，其线始站及里程均为0，特征码则不为0，所对应的车站 的方位是各方位 为接算站。各属性的大致内容简要说明如下： 的和，如东西分界 ☆线代码：线路代码 线——京广线的 ☆线段：线段编码 方位是110。 ☆站名：车站站名 沈仙客票中心 出品 ☆电报码：车站电报码 ☆方位：线段或车站的方位码 ☆特征：线段或车站的特征码，通常表示线路或车站的营业办理性质 ☆线始站：线段起始站 ☆始站简称：