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第十一章 万向传动装置 万向传动装置的作用及应用 万向节 传动轴和中间支承 * 11.1 万向传动装置的作用及应用 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，均需通过万向传动装置。 * 1、变速器和驱动桥之间； * 2、变速器与分动器分开布置时； * 3、在转向驱动桥上； * 4、转向盘与转向器之间。 * 11.2 万向节 万向节分刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又包括不等速万向节（常为十字轴式）、准等速万向节（双联式、三销轴式）和等速万向节（球叉式、球笼式）。 1、十字轴式（两轴夹角不大于20°） 由万向节叉、十字轴等组成。 单个万向节在有夹角的情况下不能传递等角速运动。 * * * * * 不等速万向节实现等速的条件： a 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等； b 第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 * 2．准等速万向节 　　根据双万向节实现等速传动的原理而设计的万向节称为准等速万向节。 （1）双联式万向节 （50°） * （2）三销轴式万向节（45°） * 3、等速万向节 其基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位