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行车指挥自动控制系统发展
第三节 行车指挥自动控制系统的发展
一、世界行车指挥自动控制系统的发展
比较典型的有：美国，瑞士等
1．控制中心
美国奥马哈控制中心、美国佛罗里达州CSX铁路监控中心、日本东海道山阳新干线的综合调度中心、瑞典的斯德哥尔摩控制中心等。
2．监视中心（类似于我国的铁路局和铁道部）
加拿大国铁蒙特利尔运行管理中心、俄罗斯交通部调度管理中心等。
二、我国铁路行车指挥自动控制系统的发展
纵观我国铁路行车指挥自动控制系统的发展历史，经历了传统调度集中\调度监督、TDCS（铁路列车调度指挥系统）和分散自律调度集中三个阶段。
1．传统调度集中/调度监督阶段
传统调度集中的发展状况
调度监督系统的发展
2．铁路列车调度指挥系统（TDCS）的发展阶段
3．分散自律调度集中系统的发展
新一代分散自律调度集中系统是建立在TDCS技术平台上的自动控制系统，在铁路跨越式发展中，以TDCS为平台，以CTC(调度集中)为核心，以行车指挥自动化为目标，构建我国铁路现代化的调度指挥管理系统，以达到提高运输效率、保证行车安全、减员增效的目的。
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