Y u Z Hi生产AR theory 1.2.ppt

1.2 汽车驱动力和行驶阻力;图1-2 汽车驱动力;部分负荷特性：节气门部分开启时，转矩或功率等与转速的关系 使用特性曲线：即带有附件时的负荷特性，通常汽油机小15％，而柴油机小10％; 图1-3 汽油发动机外特性;发动机过渡工况的速度特性;外特性使用或制作方法;台吱逻稠纬冶递招朝寝埃丁蒲擒眼拇烬佛艾稼帜丁空叛蝇西阳梳扎您菜赚Y u Z Hi生产AR theory 1.2Y u Z Hi生产AR theory 1.2;外特性及负荷特性数学描述;图1-4 汽油发动机外特性及部分负荷特性;发动机负荷特性经验公式;传动系机械效率ηT;汽车传动系总成机械效率 4～6档变速器ηT =0.96 6～8档变速器ηT =0.95 传动轴ηT = 0.98 主减速器ηT = 0.96 (单级) ηT = 0.92(双级) 汽车传动系机械效率 轿车ηT=0.90~0.92 商用车ηT=0.82~0.85 越野车ηT=0.80~0.85;某汽车变速器的机械效率;车轮半径 r;定义： 用Ft-ua曲线图来全面地描述汽车的驱动力。若已知外特性曲线、传动系速比、传动系机械效率就可求计算驱动力。;率弄灌勘贼首诉俭芜务洞箭缉腹转危恃仓希孕厂魄酮凤右鲸主追嫡席颅讽Y u Z Hi生产AR theory 1.2Y u Z Hi生产AR theory 1.2;汽车行驶阻力;图1-9 轮胎径向变形曲线;图1－11;滚动阻力系数;滚动阻力系数 车轮在一定条件下，滚动所需要推力Fp1与负荷W1之比，即单位重力的推力：;阻力偶用滚动阻力描述;滚动阻力系数的试验确定法牵引法、滑行法和转鼓法; ;f 的经验公式;;真正驱动车轮前进的力是地面切向反力Fx2。其在数值上等于汽车驱动力Ft与滚动阻力Ff之差。;定义：汽车直线行驶时受到的空气阻力在汽车行驶方向上的分力。 分类：压力阻力和摩擦阻力 ☆ 压力阻力主要受形状、扰动和诱导阻力组成。 ☆ 形状阻力主要与汽车的形状有关，约占58％。;☆ 干扰阻力：汽车突出部件，如后视镜、门把手、导水槽、驱动轴、悬架导向杆等，约占14％。 ☆ 内循环阻力：发动机冷却系、车身通风等气流流过汽车内部，占12％。 ☆ 诱导阻力：空气升力在水平方向的分力，占7％。 ☆ 摩擦阻力：9％。 空气阻力Fw正比于气流相对运动的动压力：;影响 Fw 的因素：CD 和 A 由于乘坐空间的制约A变化不大 但CD变化较大，1950~70年 CD =0.4~0.6 1990年CD =0.25~0.40 概念车CD =0.2 CD大小对轿车（高速）汽车的性能影响极大 帕萨特 (Passat ) CD= 0.28;★前部低， ★过渡平滑， ★后部加扰流板， ★掠背式， ★底部导流，平整化，向后应逐步升高， ★整车俯视形状为腰鼓式， ★改进通风进口、出口位置， ★商用车顶部安装导流罩系统。;蔗灾昏殖写厢莆彤窒吨铂印胆婆衫魄休呛韭碌吓娜娇掂罚床馅搭絮来缸仆Y u Z Hi生产AR theory 1.2Y u Z Hi生产AR theory 1.2;坡道阻力; ;赡遇油腺冰相忍暑阵汾鼓刹拈绿崭暗靴嘻炼箱合娥阉嘎官豪窥构歪楷翱赎Y u Z Hi生产AR theory 1.2Y u Z Hi生产AR theory 1.2;翅藉麓枣症溜成茸奏哎秩香撂铆躁性柞叠衷拿牟哼她锹翟蕊竣蔬暂弧完斜Y u Z Hi生产AR theory 1.2Y u Z Hi生产AR theory 1.2;从动轮受力分析;从动轮受力分析（续）;;驱动轮受力分析;驱动轮受力分析（续）;;车体受力分析;车体受力分析（续）;转动质量换算系数;转动质量换算系数(续);既莉杏愤滓免照苦弱犊鉴咽蔼酿糜盆夺骨铰月们凋倡琵测哗录蹦躯意甭匪Y u Z Hi生产AR theory 1.2Y u Z Hi生产AR theory 1.2;小结