关于闸门的一些信息.doc

第一章 工程概况 1.1建筑和结构概况 连云港海滨新区位于海州湾内，海滨新区海堤位于海滨新区北侧和东侧临海侧，东起西墅渔港码头，西至临洪河口，外临黄海。规划的总体目标是充分合理地利用潮间带滩涂资源，解决连云港市城市发展迫切需要解决的空间制约问题。由于海滨新区的规划建设，改变了临港产业区防洪规划的边界条件，海岸线前移，原老海堤上六座挡潮闸已丧失其挡潮排水功能，必须外移新建以满足海滨新区海堤挡潮排水要求。经江苏发展和改革委员会及江苏省水利厅的批复，在连云港市海滨新区新围海堤堤线上兴建挡潮闸三座，分别为“新城闸”、“开泰闸”和“西墅闸”。 西墅闸位于连云港市连云区西墅码头西侧约100m，20年一遇设计洪峰流量232.0m3/s，闸孔净宽20.0m，共2孔，每孔净宽10.0m。西墅闸工程内容主要由上游引河、上游铺盖、闸室、下游消力池、下游引河（含导流堤）、岸墙、翼墙、引桥及接线海堤等组成。 上游引河采用复式断面，底宽30.0m，河底高程－2.00m，高程1.50m处设5.0m宽平台，堤顶高程3.80m（海滨新区地面），高程－2.00m～1.50m边坡1:4.5，高程1.50m～3.80m边坡1:3。根据新区河系规划，该闸上游引河长80.32m（闸室至海滨大道边），再往上接规划景观湖。根据新区基础设施规划，上游引河上设一座总宽30.0m公路桥，闸室上游设10.0m长C30混凝土铺盖，铺盖以外至湖边全部采用C20混凝土灌砌块石护砌，本工程仅计铺盖以外30.0m长护砌工程量，其余部位护砌由新建海滨大道公路桥工程统筹考虑。下游引河采用复式断面，底宽30.0m，底高程－2.00m，两侧边坡1:5，高程1.00m设15.305m宽平台，平台以外为导流堤。下游引河底设10.0m长C30混凝土护坦，厚0.6m；护坦以外设35.0m长C20混凝土灌砌块石护底至围堰拆除保留边缘。护底以外为围堰－2.00m以下基础部分（爆破挤淤堤心石），兼作抛石防冲槽。下游引河两侧平台及平台以下河坡均采用C20混凝土灌砌块石护砌。 该闸共2孔，每孔净宽10.0m，闸室顺水流向长16.0m，垂直水流向长23.2m，闸室两孔一联，设一块底板。闸室底板顶面高程－2.00m，底板厚1.5m，中墩厚1.2m，边墩厚1.0m。闸室两侧各设9.1m宽空箱岸墙和15.9m长空箱引桥。闸室上游侧设3.3m宽检修便桥，桥面高程5.50m；下游侧设总宽7.0m交通桥，桥面高程7.50m。闸室设主门槽一道，尺寸为75.0×30.0cm（宽×深）；主门槽两侧设50.0×25.0cm（宽×深）检修门槽各一道。空箱岸墙及排架上部设控制室及启闭机房。闸室上游侧设C30混凝土铺盖，长10.0m，厚0.6m；下游设20.0m长C30混凝土消力池，池深1.5m，消力池底板厚0.7m；消力池外设10.0长C30混凝土海漫，厚0.6m。 上游设圆弧翼墙接直线型翼墙伸入坡顶，翼墙均采用扶壁式结构，墙顶高程4.00m。下游消力池两侧采用八字形布置翼墙，后接圆弧、直线型翼墙插入导流堤，形成一封闭，下游翼墙采用不上水布置方案，墙顶高程6.00m；第一、二节采用空箱扶壁式结构，以下均采用扶壁式结构。 闸室两侧均设9.1m长空箱岸墙及15.9m长空箱引桥。岸墙顺水流向长16.0m，底板顶面高程－2.00m，厚1.0m，外侧侧墙厚0.5m；隔墙厚均0.4m，顶板厚0.4m。空箱引桥顺水流向宽7.0m，引桥底板顶高程2.60m，底板厚0.8m，侧墙厚均为0.5m，隔墙厚均为0.4m，顶板厚0.4m。引桥以外设6.0长桥头搭板，厚30.0cm。 闸室基础处理采用φ120.0cm灌注桩基础，空箱岸墙、空箱引桥础处理采用φ80.0cm灌注桩基础。上游铺盖及下游消力池基础均采用30.0×30.0cm混凝土预制方桩处理。上游翼墙基础采用φ100.0cm、φ80.0cm灌注桩基础。下游翼墙基础采用φ130.0cm、φ120.0cm、φ100.0cm灌注桩基础。 由于下游翼墙采用不上潮布置型式，结合防渗排水要求，闸室两侧导流堤之间的接线海堤防护型式结合海滨新区新筑海堤初步设计方案统筹考虑，设计堤顶高程7.50m，堤顶宽6.0m。上游侧边坡采用草皮防护，下游侧高程7.50m～3.50m采用C25混凝土防护，厚15.0cm，底设砂石垫层各厚10.0cm，再铺设一层防渗土工膜500g/m2（二布一膜），与下游翼墙形成一封闭的防渗体系。导流堤利用下游侧围堰保留部分，长70.8m，防护型式按照主海堤防护设计，外侧采用碎石找平厚20cm、500g/m2（二布一膜）防渗土工膜二层、彩条布（保护土工膜）一层、140～280kg块石压坡、顶设四脚空心块（单块重2.38t）护坡；内侧（翼墙与接线海堤之间）采用现浇C25防渗混凝土厚15.0cm、彩条布（保护土