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浅议道路工程建设质量控制摘要：如果说我国的经济是一个健康的人的话，那么道路就是我国经济的毛细血管，时时刻刻为我们的经济运输着新鲜的血液，让经济保持着不竭的动力。道路工程质量的建设，不仅仅关系到对于经济发展有着深远的影响作用的交通运输业的发展，而且对于人们的生活、财产、安全更是息息相关。做好道路工程质量的控制是必要的。本文就对在道路工程当中经常出现的问题进行分析，然后了解下道路工程质量控制的具体方面和具体方法。 关键词：道路工程；质量控制；道路病害；施工质量 中图分类号：U415文献标识码:A １道路经常出现的病害 1.1路面病害 最为常见的路面病害是裂缝、塌陷、以及水损害。裂缝常见的形式有纵向裂缝、横向裂缝、以及裂缝网的形成。纵向裂缝是和道路方向一致的裂缝，由于道路中央的预应力不足，材料质量的变化，伴随着车辙而出现的。经常出现此类裂缝的很大程度的原因是对于道路运载管理的不力，很多的超载车辆过度碾压形成的。横向裂缝基本是与道路中心线垂直。横向裂缝一旦出现深度较大，是由于路面连接部位没有附着好而形成的，在经过较为复杂的气候水文的侵蚀以及车辆的碾压，路面内部出现结构的分化，所以导致较为深的横向裂缝。裂缝网的形成大部分是局部的。由于部分路面受到破坏，经过风力等因素的侵蚀之后，开始形成网状的损坏网络。塌陷是由于路面和路基契合程度不足，或者是由于地下水对于路基的侵害，以及在施工中没有对路基边缘进行有效的防护措施，而导致的行车时的突然沉降。由于目前我国大部分道路路面的主要材料运用的是沥青路面。沥青路面水损害是路面的主要病害之一，其主要表现为沥青从基料表面脱附后而导致的唧浆、沉陷等状态。 1.2路基病害 道路常见的路基病害是不均匀沉降以及翻浆的问题。在城市道路中由于车载量较大，车辆在路基上逗留的时间较长，路基不均匀沉降的问题更为明显。首先不均匀沉降主要是由于在路基填充时缺乏对工程施工位置的土地结构、水文缺乏细致的考察和了解，并且在填充过程当中各阶段道路路基的压实程度不同，再加上城市排水功能较差，在经过了水对于填充料的侵蚀之后致使填充料不能够和原土地结构相适应，无法适应较高的车载量，从而导致由于路基填充料和路面在侵蚀以及车辆碾压之下与路面剥离，形成相对沉降。其次是道路路基翻浆的问题。道路路基一旦形成翻浆，对其进行治理不仅会浪费大量的人力物力财力，还会导致长时间的道路不同，影响人们的正常生活。翻浆的形成主要是路基上下部分防水措施不当。由于防水不当，水分渗入到路基内部影响路基和路面的吸附力度，特别是在经过温度的变化之后，水分形态的变化导致了路基和路面之间的缝隙越来越大，承压力降低，在经过车辆的碾压之后，发生路基上部鼓包显现，影响车辆通行。 2在道路施工中经常出现的问题 2.1一线施工人员在道路建设中出现的问题 任何高质量工程的完工，都是离不开一线施工人员的辛勤努力。如果一线施工人员不能在心里理解并加以控制道路工程建设质量的话，道路的建设质量被控制在一个良好的范围之内仅仅是句空话。目前来看，由于在道路工程质量施工过程当中，施工人员的专业素质不高，甚至有些施工单位为了降低施工运行成本，召集临时工来进行道路工程的建设。施工之前的培训工作不能做好，导致质量控制措施不能够更好的被每个施工人员所理解，特别是一线人员，缺乏质量管理的意识，以为仅仅完工就好了，没有大局观。同时在质量管理体系当中施工质量管理人员也没有施行有力的措施来将工程的质量和每个施工人员的利益相结合起来，没有强有力的奖惩措施，工人们也就失去的对于高质量工程的欲望。从而导致质量控制的失败。 2.2对于道路工程的管理能力不足 目前对于道路工程项目的管理模式各异，管理水平也不近相同，所以在质量控制标准上也不尽相同。导致了道路工程质量控制无法规范统一。在设计上没有严格按照当地的技术水平、物资条件、水文地质情况的需要、以及国家的设计质量要求，仅仅是依靠以往的设计理念和上一期工程建设的资料进行低水平的设计，并且没有按照实际情况对工程进行施工的重新设计和施工监理等质量控制设计。在道路工程建设当中没有一个完整的质量控制体系的施行，导致内部管理松弛，监理水平低下，仅仅是依靠领导的“即兴发挥”，很难将道路工程的质量严格的控制住。主要是由于组织管理的不负责，指挥人员是行政部门抽调或者是企业临时指派的，没有道路工程建设指挥经验，并且管理者质量意识和合同意识相对淡薄，在目前项目比较多的情况下不容乐观，无法解决。对设计、施工、监理单位的资质没有严格要求，一些项目存在资质不符、越级承揽任务及工地现场人员、设备与投标书不符的现象，有的甚至没有资质也能进入建设市场。 3道路工程建设质量的重点控制 3.1对于材料质量控制要得力 材料是道路工程