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　　消息评论范文 本报北京天安门9月28日15时15分讯(记者李丹 霄风5分钟前，一列银灰色的地铁列车，在仅距地面2．8米的地首次穿过世界最大的广场天安门广场o这是首都向它的共和国母亲50大寿献上的一份最珍贵的礼 今天通车试运营的地下铁道西起距天安门3公里的复兴门，东至距天安门8公里的八王坟，全长t3．5公里线路坐落在神州的第一街长安街超浅埋层之下 为此，承担西单、灭安门、王府井等首都心脏地段地铁施工设计重担的铁道部隧道工程局、铁道部第十六工程局和铁道部第三勘测设计院的建设者们苦苦奋斗了十个春秋 参加世界建筑师大会的各国专家参观后曾炼叹中国又创造了一个奇迹 国务院副总理温家宝、日本国驻中国大使谷野作力郎等中外贵宾与地铁建设的功臣们，作为通车后的首批乘客，一起登上了国产新型电动地铁客车 从长安街东部的八王坟到天安门，列车运行刚好17分钟 30年前的国庆节，北京建成了从苹果园到北京站全长23．6公里的地铁一号线，结束了中国无地铁的历史 15年前的国庆节前夕，北京又开通运营了16．1公里的地铁第二期环线 早在5午前，北京地铁的年客运量就已突破5亿，而现在，平均每天乘坐地铁的旅客已达140万 北京地铁虽然在当今世界43个国家l17个有地铁的城市中，开通年代和运营里程均排在30位以后，但却创下了满载串和单车运营公里两项世界之最 投资75．7亿元人民币的地铁复八段的今D开通，使北京地铁通车总里程由原来的41．6公里增加到55．I公里，超过丁香港的43．2公里．成为中国六个城市地铁之最 同时也使中国城市地铁的总里程逼近150公里 目前，中国防北京t天津、香港、61b、上海、广州已开通地铁外，青岛、南京、重庆、深圳、高雄等城市也正在或计划建设地铁 自1863年伦敦建成世界上第一条地铁到136年后的今天．全世界的地铁长度已接近侧公里 (原敢109年9月29日《人民铁通报》)精品泉为认真准备和深入采访 19世纪世界上最杰出约科学家之一、微生物学的奠基人巴斯榜说过一句著名的话：在观察的领域里，机遇只偏爱那种有准备的头脑 这句话在科学界不烃而走，至今仍为一些科学家当作重要格言 爱国斯坦也说过：只有你的眼睛香见东西，那是不会发现什么的，还要你的心能思考才行 n能思考的心和有准备的头脑是一切科学家成功的诀窍 对于一名记者来说，要想写出新闻特品，同样需要有能思考约心和有准备的头脑. 第10届中国新闻奖消息二等奖作品(中国地铁列车今天穿过天安门广? ?原栽＜人民铁道报＞1999年9月29日)一稿的成功，就是用心思考、认真准备和深入采访结出的硕果 据介绍，为写这篇消息，进行了采访前的认真准备、搜集，积累了大量的相关信息，反复提炼筛选信息之魂和最佳切入点，甚至为写好这篇消息而专门购买了大部头的城市地铁专业理论著作，并对背景材料拟写了初稿 举行地铁开通仪式的当天．提前到现场观察、捕捉鲜活的信息，并抢在首发地铁列车到达天安门站后的第一时间把稿件发回报社编辑部 直到报纸签发印刷前的最后一刻，还对这篇消息的标题、导语、正文反复进行了字斟句酌的推敲和修改 最后奉献给读者的是一篇信息大、现场感强、可索性高、具有独家新闻特色的新q楷品：从写作上来看，这篇消息还有下列两点特色值得学习和借鉴 第一，提行、分段好，便于闽读和理解 翻开现在的报纸，不论是大报还是小报．总有一些新闻(消息)的段落很长，有的一段就长达20步行，近500个宇110行一段的消息在报纸上经常可见； 全裙只右两段或三段式的消息很是普遍 消息的段落长了布什么不好呢7 一是影响阅读效率，而丑容易被急性和工作忙的读者随意跳过；长段落阅读时空白少，眼晴的间歇时间短，容易造成疲劳，阅读的速度自然就会减慢 二是长段落使人感到不舒服，读者容易一练而过 视觉心理表明，由于人的眼睛是左右并列而不是上下相叠，人的视野总是横面大于纵面 短段落，阅读时就会有一种舒适的感觉 反之，就会感到不舒服．不容易留住读者的视线 三是长段落不便于读者理解段落的内容 段落之间有个形式的标志，即每个自然段落另起一行，退后两格开始书写 这就造成文字上的停顿 提行分段还有强调、转折的意思 读者在段落的停顿中获得思索和回味的时间，从而便于分析、理解报道的层次和所写的内容 四是长段落不适应新闻传播节奏加快的需要 在改革开放的年代．新近发生和变动的事实剧增，人们的生活节奏加快，这就要求新闻传播的节奏也应加快 其办法之一就是在短短的篇幅中，尽量反映多的新闻事实，提供最大的信息量，以满足读者了解大干世界的需求 五是长段落不利于消除空话、废话、套话 新闻写作曲实践表明 段落长7，空话、废话、套话就有藏身之处 短段落中gl伯一个多余的字都会显得刺眼、讨厌 我国著名记者李普说：整个文字要短，段落要短，句子要短，叫做三短 这是经验之谈 这篇消