胶济线12月份施工计划..docVIP

2004年十二月份施工计划 十一月份施工完成情况 在十一月份施工中，截止到11月22日，共计完成桥锚栓预埋8组，基础浇制272个，立杆整正208处（含基坑开挖），拉线埋设59处，接地极埋设9处（具体完成情况见附表），从完成的工作数量看施工进度没达到原定计划的要求。究其原因，主要有以下几方面制约了施工进度：一是线下施工单位既有站场改造、高速段新路基受其它因素的影响目前正在紧张施工之中，站改未完、新路基未成形这在很大程度上制约了我单位的施工；二是站内高、低压线路至今仍进度缓慢，致使一些工序如立杆等无法开展；三是青西牵引变电所场坪至今还未开始施工，房建无法进场进行施工，牵引变电施工更是无法开展。四是一些建筑设施拆迁问题还未得到解决，如蓝村、胶州站雨棚、青岛西站运料小钢轨等对施工造成了一定的影响，受以上多方面原因的影响，故在11月份施工进中只完成原定计划的60%。 2004年十二月份施工安排 在山东十二月份气温较低，将对施工造成很大影响，如何搞好冬季施工，抓紧在12月份中多完成工作量也是是否能按期完成四季度计划的关键，据目前情况分析，12月份施工仍然要受到站改、拆迁等因素影响，要想完成12月份施工计划难度也比较大，故在加强施工组织的同时，也应该做好以下几方面的工作，为施工创造良好的条件。一是加强与建设单位和设备管理单位沟通，尽快将我标段三电拆迁和部分建筑设施拆迁工作完成，以满足施工需要；二是加强与站前施工单位联系，尽量要求其把站改工期提前，在能交桩施工的地段特别是高速路基段要求尽快进行交桩；三是要求青西牵引变电所场坪平整工作在11月底前完成，以满足房建12月初进场施工；四是多投入机械、劳力，多开作业面，千方百计把进度搞上去。根据目前图纸到位和现场实际情况11月份计划完成建安300万元，具体工作安排如下： Ⅰ、接触网工程 1、接触网项目一队 接触网项目队一队12月份计划在城阳至即墨区间、即墨至高密高速段、即墨站、青岛西站进行施工，其他车站和区间根据现场情况再另作安排，根据目前实际情况具体计划完成工作量如下： （1）、支柱基础浇制30个（含基坑开挖） （2）、杯形基础浇制300个（含基坑开挖） （3）、拉线基础浇制80个（含基坑开挖） （4）、拉线锚板埋设50个（含基坑开挖） （5）、基坑开挖50个 （6）、立杆整正100根 2、接触网项目二队 接触网项目队二队12月份计划在青岛西至胶州区间、胶州车站进行施工，根据目前实际情况具体计划完成工作量如下： （1）支柱基础浇制50个（含基坑开挖） （2）、基坑开挖50个 （3）、立杆整正100根 （4）、拉线锚板埋设50个（含基坑开挖） Ⅱ、牵引变电工程 牵引变电项目队主要作施工准备工作，至12月中旬具备进场施工条件。 Ⅲ、房建工程 房建项目队计划在2004年12月1进场，并组织人员尽快施工。具体计划完成工作量如下： （1）、完成施工准备及施工测量 （2）、完成牵引变电所房建基础工程 三、十二月份施工人员及机具安排 接触网项目一队 管理人员：12人 施工人员: 200人 施工机具：载重汽车2台 混凝土搅拌机3台 接触网项目二队 管理人员：10人 施工人员: 50人 施工机具：载重汽车1台 混凝土搅拌机1台 牵引变电项目队 管理人员：3人 施工机具：工地指挥车1台 房建项目队 管理人员：3人 施工人员：40人 施工机具：载重汽车1台 混凝土搅拌机1台 机械项目队 管理人员：2人 施工人员：30人 施工机具：轨道吊车1台、作业车4台 60T平板车4台 四、安全保障措施 1、严格执行铁道部和济南铁路局有关营业线施工的若干规定，严格执行济南铁路局营业线上施工实行的“八不准”制度。 2、施工前，必须对所有的施工人员进行安全教育，施工负责人和安全技术管理人员必须将安全措施、操作规程、技术标准、施工程序、质量要求以及注意问题向施工人员进行全面技术交底，让参与的各类施工人员了解既有线安全技术知识、施工作业纪律、施工地段安全注意事项、安全防护常识、材料机具使用的安全常识等。 3、进入施工现场，必须戴安全帽，穿工作服、工作鞋。 4、在进行基坑开挖前，必须用管线探测仪对地下设施进行探测并与电务等设备管理部门联系，确认地下设施，并采取保护措施，在离地面1.2米以上，要轻挖细刨，避免损坏电缆等设施。 5、对已挖好的基坑应尽快浇制基础和立杆，若必须过夜的，应采取防止行人坠落的安全措施。遇有大雨及以上天气必须停止施工，对已经开挖的基坑必须进行回填夯实，确保行车安全。 6、在立杆完毕后，应采取防止支柱倾覆的安全措施，在装卸三板时，禁止抛放。 7、施工人员在整正支柱时,要防止整杆器、丁字尺等施工机具侵入机车车