不当吊放救生艇造成船员丧生.PDFVIP

編號： 2 1/2007 香 港 商 船 資 訊 HONG KONG MERCHANT SHIPPING INFORMATION NOTE 不當吊放救生艇造成船員喪生 致：船級社、船東、船舶經理人、船舶經營人、船長、高級船員和船員 概要 一艘香港註冊貨櫃船在救生艇吊放演習期間發生意外，救生艇從艇上一對吊鈎鬆脫掉下，結 果導致一名船員喪生。本文旨在提醒岸上管理人員和船上人員，船員需有足夠訓練，而可影 響救生艇安全吊放的船舷側結構與救生艇滑架亦需有妥善設計。 事 故 1. 2006 年 3 月，一艘香港註冊船在安全設備檢驗期間吊放救生艇。救生 艇左舷的吊艇架臂轉向舷外時，艇上的三副可能以鋼索間斷地遙距操控制動器， 以致救生艇猛烈搖擺並撞向救生甲板下的船舷側結構。救生艇搖擺不定，其前 滑架被救生甲板對下凹槽的跳板卡着。由於救生艇繼續降下，艇身因而傾側差 不多 90 度，所產生的拉力使吊鈎環變形，導致前、後吊鈎脫離原位，救生艇繼 而直墮約 20 米至海中。事故導致三副遇溺，艇上其餘三名船員則脫險，但其中 一人受傷。 2. 調查顯示，不當吊放救生艇以致艇身猛烈搖擺，可能是造成是次意外 的原因。此外，救生甲板對下的凹槽口與設計較短的救生艇滑架，也是引發是 次意外的原因。 香港統一碼頭道38 號海港政府大樓 電話：（852 ）2852 3001 傳真：（852 ）2544 9241 香港郵政總局信箱4155 號 電傳：64553 MARHQ HX 電郵：hkmpd@.hk 網站：.hk 汲取教訓 3. 較短的救生艇滑架與吊艇架對下的凹槽口，均可能對救生艇吊放構成危險。根據《國 際海上人命安全公約》，船隻任何一舷橫傾至20 度時，救生艇應仍能安全地放下。 吊放救生艇時，救生艇或會隨船身搖動而滑動或撞向船舷側，因此，救生艇滑架和 該類凹槽口的設計須確保救生艇能安全無阻地降下，而凹槽口也不得有任何物件（如 舷梯）對救生艇構成危險或障礙，使其不能安全無阻地降下。 船員須有足夠訓練，熟知吊放救生艇的程序。吊艇架臂轉向舷外時，不應間斷地操 控制動器。 操縱搖控鋼索降下的人員，須時刻留意救生艇外的情況，尤其是在救生艇吊放演習 時，以確保吊放過程暢順無阻。 船員務須遵從香港商船資訊編號 28/2006 附件所載的“棄船演習中使用救生艇安全 指南”，內容如下: “救生艇在載人前，必須在艇上無人的情況下試行放下 和收回，以確定吊索裝置操作正常，然後才正式載人 下水，人數以操作救生艇所需的為限。” 4. 船級社、船東、船舶經理人、船舶經營人、船長、高級船員和船員務須留意上述情 況，從中汲取教訓。 海事處航運政策科 2007 年5 月16 日