汽车自动变数器复习资料.docVIP

液力自动变数器的基本组成：液力变矩器、机械变速器、液力控制系统、冷却滤油装置。 自动挡与手动挡相比的优缺点：优点 1）是发动机与传动系统等零部件的寿命得到提高 2）驾驶性能好 3）行驶性能好 4）安全性好 5）降低废气排放 缺点 1）结构复杂，制造维修成本高 2）传动效率低，燃油消耗高。 自动变速器按传动方式分：AT(综合式)、AMT（有级式）、CVT(无极式)。 A340E: (A)表示自动变速器、（3）表示后轮驱动、（4）表示前进档位数、（0）标示生产序号、（E）表示电控自动变速器。 失速点：涡轮转速为0，泵轮最大转速。 耦合点：变矩区与偶合区的交界点。 液力变矩器的组成：泵轮、涡轮、导轮。 单排行星齿轮机构的组成：一个太阳轮、一个内齿圈、一个行星架、若干行星齿轮。 离合器的作用：负责行星齿轮机构中某部件与输入轴或输出轴的连接。 辛普森式双排行星齿轮机构的组成：前后共用一个太阳轮，前行星架与后齿圈共件。 拉威娜式复合行星齿轮机构的组成：一大一小两太阳轮，一长一短两组行星轮，共用一个齿圈一个行星架。 环境 换挡参数：节气门开度、车速。 常使用的油泵：内啮合渐开线齿轮泵、摆线转子泵、叶片泵、变量叶片泵。 自动变速器油的作用：1）在液力变矩器中作为动力传递；2）在液力控制系统里作为控制液压油的流向和大小；3）对传动执行机构进行润滑、清洁和冷却作用。 节气门阀压力+弹簧力 调速器压力 升档 节气门阀压力+弹簧力 调速器压力 降档 滤清器：金属滤网式、纸质式、毛毡式。 电磁阀按工作原理：开关式、线性脉冲式。 电磁阀按功用：换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀。 CVT：无级自动变速器。 DSG：直接换挡变速器 DCT: 离散余弦变换。 自动变速器的基本检查：1）节气门及拉索的检查 2）怠速的检查 3）自动变速器油的检查 4）电子控制自动变速器控制开关的检查 5）电子制动自动变速器传感器的检查 6）电子控制自动变速器控制电磁阀的检查。 电磁阀安装在阀体上。 ATF（自动变速器油）油面高度的检查方法：1）检查自动变速器油油面高度之前，应起动发动机，怠速运转或行车使自动变速器油温达到正常温度 2）将车辆停放在平坦的路面上，拉紧驻车制动器，保持发动机怠速运转，将变速器变速杆分别置于各个档位停留片刻，以使各控制阀有腔、油道充满自动变速器液压油，最后将变速器杆置于P位或N位。3）打开油尺锁定杆，拉出油尺，用干净的布搽拭后完全插入，拉出油尺检查油面高度。 ATF（自动变速器油）的原则：自动变速器油液的油量应该满足吧液力自动变速器及换挡执行元件各操纵油缸都充满之后，在自动变速器油底壳里的油面高度低于行星齿轮机构等自动变速器中的旋转件的最低位，担油面高度必须高于阀体在变速器壳体安装的结合面。 失速试验的方法：1）将自动变速器油液温度升至正常温度；2）用驻车制动和行车制动将车轮制动；3）变速杆分别处在D位或R位的位置；4）发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，是节气门全开，时间不超过5秒，试验次数不多于3次。5）读取发动机转速值，该转速叫失速转速。 故障码的读取方法：人工读码、仪器读码。