一种基于差动电流波形特征的励磁涌流识别新方法 Magnetizing inrush identification based on differential current characteristics.pdfVIP

一种基于差动电流波形特征的 励磁涌流识别新方法 韩正庆．刘淑萍 (西南交通大学电气工程学院，四川成都610031) 摘要：分析变压器励磁涌流和内部故障电流的波形特征，提出励磁涌流识别的新方法。内部故障电 流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果接近。而励磁涌流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计 算结果差别较大。根据差动电流的全波傅氏算法计算结果以及全波傅氏算法计算结果与半波傅氏 算法计算结果的差值。求取半个工频周期内该差值的积分与全波傅氏算法计算结果的积分的比值。 若比值大于整定值判为励磁涌流．否则判为内部故障电流。理论分析和动模试验结果表明，该方法 能够快速区分励磁涌流和内部故障电流．同时可以分相制动，提高了差动保护的可靠性和安全性。 关键词：励磁涌流；对称涌流；故障电流；差动保护 772 中图分类号：1M 文献标识码：A 流互感器(TA)饱和后的间断角“l。 O引言 针对传统制动原理的局限性，出现了许多新的励 差动保护作为变压器的主保护．其主要矛盾一直 磁涌流识别方法”。“。其中，电流波形特征识别法仅 集中在如何准确识别励磁涌流和内部故障电流上。 需识别励磁涌流与短路电流波形特征的不同，无需 随着电力系统的发展。传统的制动原理如二次谐波 考虑电压互感器暂态和断线等情况，是当前研究的主 原理”z3和间断角原理[1“4]已不能满足现代电力系流。笔者从差动电流的全波傅氏算法计算结果和半 统的要求。当前．工程上应用最广泛的是二次谐波 波傅氏算法计算结果的差异出发，根据励磁涌流的波 原理作为制动判据。但该原理面临以下问题：制动比 形特征，提出了一种新的励磁涌流识别方法。理论 难以选择“6]：可能无法识别对称涌流[7…；现代变压分析和动模试验表明．所提出的方法可以快速、可靠 器磁特性的变化，使得涌流时二次谐波含量降低，保 地区分励磁涌流和内部故障电流，并较好地克服了传 护容易误动．超高压长线对地电容的增大和无功补 统制动原理的缺点。 偿设备的投入运行又延长了保护的动作时间_8】。 1理论分析 间断角原理同样面临问题：需要较高的采样率，因而 对硬件要求较高o6]：需要采取一定的措施以测量电 目前，工程上广泛应用全波傅氏算法计算差动电 流的各次谐波分量。全渡傅氏算法的数据窗为一工 收稿日期：2006—09—25：修回日期：2007—01—28频周期，算法本身具有滤波作用，能抑制恒定直流和 fhlllt b鼬edOnle嬲t Powertr卸sfbmer dia掣msis Vectorm舵nme sq岫re叭ppOrt XIA0 Yan-cai，zHUHeng—jun of andControl (Sch00lMechanical，Electronic Engineering， 100044，china) Be玎ingJiaotonguniversity，Be司i“g