台湾山区步道与植物生态导览解说系统-2016全国登山研讨会.PDF

台灣山區步道與植物生態導覽解說系統 劉以誠∗ 摘 要 台灣的山區步道，從早期的部落間貿易的遷徙，轉變至今成為登山觀光道路，隨著民眾 使用山徑方式的改變，自然保育意識的增長，人們渴望認識這塊土地的特性，瞭解山林裡的 各種生物。台灣擁有完整的植物資源調查資料，包括物種、棲地，以及植物群落組成資料， 也有完善的登山步道系統，面對數量日益增長的登山健行民眾，以及植物愛好者，需要整合 資料、合理的篩選重編，讓一般民眾容易獲得、閱讀理解，同時藉由民眾的參與，使我們更 了解台灣的植物資源特性。 關鍵字 登山步道、導覽解說、植物群落、互動式檢索系統 ∗國立嘉義大學生物資源學系助理教授兼生物多樣性中心主任／「台灣植物誌：蹄蓋蕨屬」作者／台灣植物分類 學會理事。聯絡方式：yeachen.liu@ 。 台灣山區步道與植物生態導覽解說系統 劉以誠 一、台灣古道的昔日面貌 （一）民間古道 人類在遷徙過程中由於使用程度的高低，逐漸在環境中形成路徑、步道和道路，這些交 通渠道也因為不同時期的各種需要，而具備不同的功能。像聯絡部落間往來貿易的社路、越 嶺古道，原本是原住民的獵路，隨著部落的遷移、貿易的興起、伐木的需求，因而逐漸形成 為道路，例如淡蘭古道、哈盆越嶺古道、奮太古道等等。 由於這些古道原本都是由民間修築，受限於經費，以及使用者主要為人力挑夫，因此多 半採用當地的建材，例如陽明山地區的安山岩，或是利用當地森林的木材所建造的擋土階， 步道寬幅不大，多半可以融入當地的自然環境。 （二）政府官道 相對的，政府的官道，從清朝末年「開山撫番」開始陸續設置，目的是為了方便運輸大 量的物資及統治山地部族。規畫北、中、南三路橫貫越嶺道路：平路寬一丈，山澗道路六尺， 沿途並設防禦工事，疏通了台灣東西部的物資。 台灣自1895 年進入日治時期，日本殖民政府為了有效控制山區住民，計畫搬運槍砲火藥 進入山區，因此沿襲原住民以及清朝所開設的道路，大量修築警備道路及防禦工事，於 1914-1917 年間共修築 14 條山區警備道路，例如合歡越嶺道、八通關越嶺道、浸水營道路等 等，另外還有規模較小的理番道及隘勇道，其寬度大約兩尺，僅容納一人通行（陳正茂、陳 善珮，2014 ），這些道路到了近代，紛紛轉型成為登山觀光道路（表1 。林煙庭，1999）。 114 登山自律 萬里泰平 B1-3 台灣山區步道與植物生態導覽解說系統 表1 、台灣古道今昔比較 先民踏踩 古道名稱 完整起訖 步行肇始 維護 現代公路或別稱 現況 淡蘭古道 暖暖-頭城 乾嘉年間 △ 東北角濱海公路 健行步道 平埔族 北宜古道 新店-宜蘭 道光年間 △ 北宜公路 可行汽車 福巴越嶺古道 福山-巴陵 光緒年間  登山步道 桶後越嶺古道 烏來-礁溪 光緒年間 △ 登山步道 哈盆越嶺古道 烏來-雙連埤 光緒13 年(1887) △ 雙連埤越嶺道 登山步道 泰雅族 角板山步道 大溪-三星 光緒13 年(1887) △ 北橫公路 可行汽車 分布區 力行產道、中橫宜 匹亞南山道 霧社-宜蘭 道咸年間 x 可行汽車 蘭線 比亞豪山道