地下道路系统-广深港高速铁路香港段.PDF

( ) 2011年1月 第四期 「三層式」地下道路系統 – 優化西九龍交通規劃 高鐵項目建造期間，同時會在西九龍，即介乎柯士甸道西及連翔道一帶，興建「三層式」地下道路系統。計劃中的地下 道路系統會利用地下空間建造更多行車綫，以提升車流量，改善高鐵總站附近的整體交通規劃。地下道路系統建成 後，會將跨區行車與前往西九龍區的行車分流，以紓緩該區現時繁忙的交通狀況。 圖例： ( ) 前往高鐵總站一帶的路面交通 通往西九龍區的第一層地下隧道 通往其他地區 不經西九龍區 的第 二層地下隧道 三層式道路系統包括在左圖以綠色顯示、前往高鐵總站一帶 的地面行車路；圖中以紅色顯示、通往西九龍區的第一層行車 隧道；以及圖右以紫色顯示、繞過西九龍區直接前往其他區 的第二層行車隧道。另外，地面亦會騰出空間以締造一個舒適 的步行環境，連接高鐵總站、西九文化區、鄰近鐵路站及附近 發展區域，供市民使用。 就工程期間對鄰近社區交通的影響，會遵行「借一還一」原則， 在借用現有行車綫以進行施工的同時，會於工地範圍內平整部 分空間，將之闢為替代臨時行車綫。這種靈活調配工 地用途的方法，可避免影響行車流量，從而減低對交 通的影響。 預計地下道路系統與高鐵總站會於2015年完成啟用。 未來的地下道路系統，透過將 車輛分流紓緩交通擠塞情況。 高鐵工程期間　西九龍實施臨時交通管理計劃 齊來參與　為高鐵隧道鑽挖機題名 內地高鐵新資訊 因應高鐵項目總站及「三層式」地下道路系統建造工 高鐵香港段項目將採用隧道鑽挖機作為其中一項建造方法，為了 程，施工期間實施臨時交通管理計劃，當中包括由1 讓公眾更了解隧道鑽挖機在興建鐵路隧道所擔當的角色，港鐵公 ✦京滬高鐵時速 月2日起，開通新建的臨時D1A路，以替代暫時封閉 司聯同四間使用隧道鑽挖機建造高鐵香港段隧道之承建商，於 破世界紀錄 的連翔道南行綫，以及永久封閉部分介乎連翔道與 2011年1月至3月期間舉辦「高鐵隧道鑽挖機題名比賽」，歡迎公眾 京滬高鐵於2010年12月為「和諧號」 匯民道的一段匯翔道。 人士參與。得獎者除了可獲獎狀及禮品外，其獲選之題名亦將會成 CRH380A試驗運行期間，跑出時速486.1公里， 為高鐵香港段項目工程所使用之四部隧道鑽挖機的名字。比賽詳 即與噴射機低速巡航的速度相若，令內地高鐵再度 情請參閱高鐵香港段網站：www.expressraillink.hk 刷