森工规划课程设计.docVIP

中华人民共和国教育部 东北林业大学 课 程 设 计 设计题目： 黑龙江桃山林业局林区规划 学 生： 甘霖 指导教师： 薛伟 教授 学 院： 工程技术学院 专 业： 森林工程2007级2班 2010年12月 桃山林业局简介 3 1. 现场踏查 3 1.1 踏查 3 1.2 确定运输网点 4 2.地形图 5 2.1 确定各网点之间可连通路线 5 2.2 确定各网点之间控制点 6 3.路线勘测 7 3.1 勘测依据 7 3.2 现场地质、水文情况 8 3.3 桥梁和工程量等情况 8 4.路网优化决策目标 10 4.1 林道网密度计算 10 4.2 确定各路段的技术标准 12 5.路网优化决策 12 5.1 林道网布设原则 12 5.2 路网模型的优化 13 6.总结 15 桃山林业局简介 桃山林业局位于黑龙江省中部，伊春市西南部的铁力行政区内。地处小兴安岭西坡南部低山丘陵地带，呼兰河上游流域。局址东邻带岭和朗乡林业局，西靠铁力市和双丰林业局，北与铁力林业局接壤，南与兴隆林业局毗邻。东西宽48.5公里，南北长78.5公里。林业局始建于1960年，是伊春林管局所属的国有大型森工企业。施业区总面积171,274公顷，人口近5万。哈佳线铁路从镇内穿过，哈伊公路距桃山仅18公里，正在新建的鸡西至讷河高等级公路贯穿境内70公里，铁路、公路交通十分便利。 森林公路是以森林开发、木材生产为主要目的，同时兼顾繁荣山区人民经济生活作用而建立投资的运输线路，林区公路网布局合理性程度，将以林业企业实现全面经营、均衡利用的水平为标志，在森林开发项目中，林道网建设是一项很总要工程。合理规划林区路网和确定路网技术标准，对投资和森林项目开发效益起到重要作用。采用优化理论进行林区路网规划和路网技术标准确定是行之有效的方法。 通过对东北林业局沙盘的研究及测量，现对部分地区的林道网作如下规划： 1. 现场踏查 1.1 踏查 踏查是林区公路勘测前的重要步骤，方法一般以目测为主，主要包括以下内容： 初步确定路线的起终点和中间控制点的位置。 调查沿线重点工程与不良地质地段性质和规模，判断其危害程度提出绕避或通过措施。 初步调查沿线建筑材料的料场位置、材料质量、可采量等情况。 通过踏查拟定路线的走向与比较方案、主要控制点与经济技术指标。 对沿线地形、地质、气候、水文等情况进行调查。 旧公路改建的他查工作 由于该踏查林场位于东北地区，地形多为低山丘陵地，少部分为中山，海拔一般在600-1000米左右，地形由南向北逐渐变缓，坡度在25度一下的地区占70%，相对高度不大。冬季严寒漫长，夏季短促，无霜期短，是我国最寒冷的地区之一，因此林木生产缓慢。据调查，该地区的林木生产流程一般为采伐-集材-装出-运材-贮木场-大铁外运，其中大部分为汽车运输。 1.2 确定运输网点 通过对现场林木资源的分布及其当地的地形条件勘测，林业公路设计工作要贯彻执行以林业为基础的方针，由于当地地形并不复杂，地势比较缓和，为了做到既要符合发展林业建设的需要，又有利于支持农业，节约用地不占或少占农田以及尽量照顾山区社、队的运输，通过公路的建设带动当地村镇经济发展的要求，运输网点的布置如图一: 2.地形图 2.1 确定各网点之间可连通路线 由于各网点连线所通过的地区以及当地的地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的不同，必然会对营林造成一定得损失，为了获得合理的联通路线应综合考虑以下主要因素： 应满足森林开发、木材生产、营林工作以及地方对路线的要求。 应尽量考虑里程短、工程量小、投资少、行车安全，既要利于木材和其他物资运输，又要有利于森林经营护林防火等长远的需求。 应满足局、场、厂址等规划上的要求以及与沿线农田水利建设配合等方面的要求。 应利于林区经济、文化等发展。 应充分考虑筑路材料的来源及用量，施工条件、工期、劳动力、造价等问题。 应充分考虑建设成后对运营、养护、近期建设及将来改建、扩建的影响。 基于以上要求，通过对现场各因素的考虑，现将运输点的联络路线初步定为如图二： 2.2 确定各网点之间控制点 由于联通路线所经过的地区并不完全是林木密度大的地区，有可能只是为了方便当地居民的生活而不得不设置的，因此在运输网点之间设置必要的控制点是非常必要的。控制点可以加强对运输的管理，在满足需求的同时可以增加作业效率。更重要的是