黄锡铿。2002国立中山大学人力资源管理研究所硕士在职专班.pptVIP

黃錫鏗。2002 國立中山大學人力資源管理研究所碩士在職專班 高雄捷運公司「初步人力資源計劃」在公司營運初期受運量限制，營收較不確定，用人必須精簡，故本研究針對特許營運期間初期人力需求進行研究，並建構司機員配置模式，以最少之人力發揮最大之工作效率。 為使未來的營運組織運作良好，提供高品質之服務，並考量用人成本之原則下，招募及僱用適當人才，建立完善之營運組織架構並探討新成立之捷運公司在初期營運時，司機員之配置模式，並可作為後續路網及其他系統之參考。 參考台北捷運公司之架構，並蒐集有關高雄捷運公司籌備階段、投標階段、興建階段相關文件，也對該營運規劃人員及擔任香港地鐵顧問做深入訪談。 個案研究 深度訪談 歷史資料 管理文件 該研究應用個案研究方法作為探討工具，特別是著重於質的分析方法，以下是用到的方法分析： 作業研究 工作分析 歸納方法 跨個案分析 高雄捷運公司營運及服務指標 1.提供高雄民眾一個安全、舒適、便捷、創新的捷運系統。 2.配合政府提倡大眾運輸政策，積極協調與現有公車客運業者形成地方公共交通網，以滿足社會大眾的需求。 3.致力提升經營效率，降低營運成本，增加附業收入，達成永續經營之方針，以提供經濟實惠的交通工具。 運務部門主要在運務、列車運行、站務、票務、運輸系統整合之規劃與執行、旅客服務系統的建立、站外轉乘設施、接駁公車規劃，提升運量的行銷規劃。 運務管理組 行控中心 車務中心 站務中心 票務中心 依照該研究之司機配置模式之計算之結果與高雄捷運公司初步人力資源規劃人數及台北捷運系統、香港地鐵司機員配置模式之計算結果與實際配置人數比較，差異皆在5%之內，因此本配置模式之精確度、可行性甚高。 大眾捷運系統是現代化都市交通發展的趨勢，繼台北與高雄紅橘線系統之後，高雄仍有長期網路及輕軌捷運系統之規劃，該研究利用套裝軟體所完成的司機配置模式可供在系統初建置或正營運之前，依照該模式快速而精確的估算司機需求。 該研究人力配置模式之結果亦可視為後續排班、排程的輸入變數，用以檢核排班、排程規劃之良莠。