第六课小小鱼儿要回家.PDF

第六課.小小魚兒要回家 1 壹、何謂「魚道」？ 魚道（Fishway, Fish pass ）的定義：為使魚類能克服河川中任何阻礙，使其順 利往上溯游的任何人為所做的通路之通稱。在名詞上，魚道是指構造較單純，僅 是減低落差的通路，稱之為魚道。如果通路中具有較複雜的導壁或隔壁等設施， 則稱之為魚梯（Fish ladder ）。 魚道、魚梯，都是給魚爬的渠道，是為了幫助洄遊性魚類能在人工的水利環境中 生存的設施。臺灣也有許多如鮭魚之類的洄游魚類，如果水庫或攔河堰建在河道 中而不設魚道，將會使魚類無法回到上游產卵而影響生態。多數魚道的設計是利 用較平緩低矮的階梯狀水道（魚梯），使魚類逆流而上，穿越如水壩等因為落差 而造成的障礙。其中的水流的速度必須快到能夠吸引魚群溯溪，卻又不能過快造 成魚群的體力耗盡無法繼續旅程。 目前由於水資源運用或防洪減災之需要，在河流所設阻礙魚類活動之水利構造物 諸如水壩、堰、渠道工、跌水工、制水門等越來越多，同時為求生態保育，魚道 之運用也日益增加。 貳、設立魚道的目的 一、 在阻礙魚群洄游的構造物或特殊的河床地形上，為了去除或減輕其障礙性， 因而設立魚道。 二、 設計魚道之主要目的是為了保育水產資源。 三、 維持「適合魚類棲息的河川」是次要目的。適合魚類棲息的河川，事實上可 因國人之親水性而異，換句話說，魚道設置的真正目的就是維持讓人們更容 易親近的河川。 參、魚道的發展歷史 早在十七世紀歐洲河道中已有魚道的設計，可供上溯習性的魚類通行。在十九世 紀中期，被稱作魚梯的水池階梯式魚道即成功的構築於愛爾蘭地區，其目的主要 在幫助保存原生種迴游性魚類，尤其是鮭鱒魚類的族群。直到二十世紀初，比利 時人丹尼爾才開始針對魚類的特性從事試驗與研究，以做為魚道設計的依據。1937 年興建在美國西北區哥倫比亞河上的 Bonnevile 壩，特別重視對於引導水流及下 游入口之設計，其基本概念是希望魚類能在環境衝擊最低的情況下，順利通過魚 道。 在亞洲方面，十九世紀末，日本在鬼怒川建造第一座55 公尺的魚道，並針對河川 與魚類特性不斷的改良，才造就現在實用的魚道。 臺灣地區魚道興建的歷史，可回溯至1918 年，日本人在淡水河上游的南勢溪興建 魚道，現今在新北市烏來區廣興附近的桂山堰仍可見到完整的魚道。 肆、魚梯的種類和構造 基於保護生態環境、促進人與自然和諧的生態補償機制，人們因此興起為生物建 立生態廊道的方法，魚道則是在水生環境中最廣泛運用的形式。魚道的設計型式 必須依照阻礙（瀑布、堰堤或水壩）的規模、構造、放水狀況、位置、河川的特 性、魚類的生態和經濟效益等因素來考慮。 魚梯形式多元，在臺灣常見的為以下三種： 一、 階梯式： 它是在連接水壩壩體的上下游水道內裝置一系列的隔板，用以減緩水流，形 成較平緩低矮的連續階梯狀水池，運用最為普及，像是新北市坪林的北勢 溪。 二、 水路式： 魚骨型的設計，魚梯設置在溪流底床，其橫斷面仿造魚骨的樣貌，達到擾動 水流與阻流效果，藉此降低魚梯內水流速度，此種魚梯可提供給多種魚類使 用並兼具良好排砂效果，例如八寶圳試驗魚道。適合臺灣鏟頜魚、臺灣纓口 鰍、臺灣間爬岩鰍等多種原生魚種使用，包括跳躍性及攀爬性魚類均適用。 三、 全斷面近自然型魚梯： 以新北市大屯溪中下游段為例，改善石頭厝上圳的既有簡易攔河堰，將該攔 河堰變成全面式魚梯，讓魚蝦蟹類生物可以自由選擇適合的洄游路徑，免除 了傳統魚梯容易堵塞通道及物種選擇局限性的兩大缺點，甚至還可提高該攔 河堰的安全性，讓原本水位落差很大、造成生態路徑斷裂的攔河堰發揮生態 保育的效果。 伍、設計魚道的必備條件 為了要使魚