线圈式车速及车流量检测器设计-科学技术与工程.PDF

第 卷第 期 年 月 科 学 技 术 与 工 程 线圈式车速及车流量检测器设计 侯荣涛 周彬 唐 盼 南京信息工程大学计算机与软件学院 和电子与信息工程学院 南京 摘要 为提高对车辆检测的准确度设计了一种新型的基于线圈的车速及车流量检测系统 设计应用 内核的高 性能平台选通工作模式实现分时段采集多路通道信号系统可连接至数据中心实现远程监控 在软件方面利用队 列数据结构按照先进先出的原则对上游线圈与下游线圈的信号进行配对 此外系统采用了求导法可降低对于大型车拖 挂车的误检弥补线圈检测技术上的缺陷 测试表明车辆检测器具有良好的可靠性检测精度高具有很高的实用价值 关键词 智能交通 车辆检测 环形线圈 信号配对 求导法 中图法分类号 文献标志码 在智能交通 线圈构成回路的耦合电路对其振荡频率进行检测 系统中车辆检测器起着不可或缺的作用其检 震荡频率的计算表达式为 测对象包括车辆的存在性车速车流量以及车型分 槡 类等交通信息 车辆检测系统是 关键的子系 式 中 为线圈的电感量为震荡电路中的等 统 它的检测水平直接影响着高速公路和城市道 效电容值 路监控系统的整体运行和管理水平 当线圈上方有车辆经过时车体内产生涡流反 目前道路车辆检测主要以视频检测器 红外检 应占主导作用 减少线圈电感量 此时震荡频率增 测器及磁感应式检测器为主 视频检测器是以 大由此可判定是否有车辆通过 车辆检测技术摄像机和计算机图像处理技术为基 由于环境因素的变化 设计在运行中不断更新 础 大范围地对车辆施行检测和识别但在晚上以 基准频率以增加检测的准确度 采用求导法 解 及恶劣气候环境下检测的精度就显著降低环境适 决大型车 拖挂车经过线圈时引起的车检器误触发 应的能力较差 红外线检测器是悬挂式或路侧式车 问题 根据 队列数据结构 的思想 解决实际情况 辆检测器 这种检测器具有快速准确 轮廓清晰的检 下路面遇到车流密度大的车辆信号配对 的 测能力 其缺点是工作现场的灰尘 冰雾会影响系