变电站区域充电桩接入控制模式和策略.pdfVIP

No·16 第37卷第16期 电力系统自动化 V01．37 AutomationofElectricPower 2013年8月25日 Systems Aug．25，2013 DOI：10．7500／AEPS201209081 变电站区域充电桩接入控制模式及策略 刘文霞，刘 流，赵天阳 (新能源电力系统国家重点实验室，华北电力大学，北京市102206) 摘要：大量家用电动汽车集中时段充电，给区域配电网带来较大的压力。为了在满足充电负荷需 求的情况下，减少对配电网的影响，需要开展有序充电。文中建立了变电站一小区充电桩接入控制 模式，通过对小区电动汽车充电行为的分析，提出了两阶段优化调度策略。首先，在满足电动汽车 充电负荷需求的约束条件下，提出以变电站侧负荷水平均衡为目标的区域充电桩接入控制策略，获 得区域充电桩整体分时段接入量；而后以各传输线路负载均衡为目标，优化得到各小区分时段接入 的电动汽车数量。针对某变电站供电区域内、不同渗透比例下的电动汽车充电进行了优化调度仿 真，研究了不同运行方式下充电负荷对电网负荷峰谷差和运行参数的影响，结果表明所建模型正 确，并通过分析给出了配电网改造的建议。 关键词：充电桩调度；电动汽车；有序充电；区域负荷优化；粒子群优化；分支定界法 0引言 目前控制电动汽车有序充电的策略已有研究， 但都是对整体区域进行协调控制，达到改善负荷特 电动汽车的零排放和不依赖于石化能源两大优 性的目的，没考虑区域电网结构与充电负荷分布的 势使其在新能源汽车领域一直备受关注，成为了汽 影响，不能实际指导有序充电的控制过程。根据中 车产业应对环境问题的重要突破口。然而，大量电 国电动汽车现状以及发展规划，电动私家车将在未 动汽车的无序并网充电，尤其是负荷高峰时接人充 来电动汽车消费市场中占据极大的比例，具有量大、 电，进一步加剧了负荷峰谷差，给区域电网带来负荷 分散且充电时间集中等特点，易于实现有序充电。 压力和电能质量影响口’3]。文献El；表明电动汽车渗 因此，研究私人电动汽车并网充电的有序控制策略 透率达到20％时会给配电网带来35．8％的负荷增 可以有效减少电网基础设施投资，同时指导配电网 长。文献[2]研究了不同电动汽车汇聚度和接入水 合理规划与运行。 平下充电行为给配电网电压水平带来的不利影响。 本文以变电站供电范围内各小区充电桩为整体 文献E33表明如果不能对电动汽车充电进行协调控 研究对象，提出变电站一小区充电桩优化接人控制 制，将导致区域配电变压器和线路的过载，大大降低 模式及策略，在满足区域充电负荷需求条件下，计及 配电网运行经济性和安全可靠性。