当今使用率较高V型发动机简介和种类综述.docVIP

HYPERLINK /engine1405005543.html \t _self 当今使用率较高的V型发动机简介及种类综述 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机。 V型 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机的高度和长度尺寸小，在 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车上布置起来较为方便。尤其是现代 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车比较重视空气动力学，要求 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车的迎风面越小越好，也就是要求 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机盖越低越好。另外，如果将 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。 由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高 HYPERLINK /%c5%c5%c1%bf/ \o 排量 \t _blank 排量和 HYPERLINK /%b9%a6%c2%ca/ \o 功率 \t _blank 功率。V型 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。 V型 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后， HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 V型 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。 　　 HYPERLINK /V5/ \o V5 \t _blank V5 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机 笔者第一次听说 HYPERLINK /dazhongR36/ \o 大众频道 \t _blank 大众的 HYPERLINK /V5/ \o V5 \t _blank V5 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机时，认为可能是搞错了，两侧汽缸数量不一样一定不利于 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。它不仅为车主多提供了一种选择，而且还能显示与众不同的个性来。笔者现只知道 HYPERLINK /dazhongR36/ \o 大众频道 \t _blank 大众 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车公司生产 HYPERLINK /V5/ \o V5 \t _blank V5 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机，并广泛装在新 HYPERLINK /dazhongjiakechong/ \o 甲壳虫频道 \t _blank 甲壳虫、 HYPERLINK /gaoerfu6dai/ \o 高尔夫频道 \t _blank 高尔夫和 HYPERLINK /baolailiangxiang/ \o 宝来频道 \t _blank 宝来轿车上。 据透露， HYPERLINK /dazhongR36/ \o 大众频道 \t _blank 大众 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车公司还有V7、V11等非对称式V型 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机，但笔者未见有关资料，不敢乱语。 　　V6 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机 V6 HYPERLINK /%b7%a2%b6%