松露线（S304）二道白河至露水河及相关分析.docVIP

松露线（S304）二道白河至露水河 环境影响报告书简本 中国市政工程东北设计研究总院 二零一七年七月 1项目概况 1.1项目名称、性质及建设单位、地点 项建设性质： 建设地点：吉林省长白山地区，本项目地理位置详见图1。 建设单位：长白山交通建设办公室 图1 拟建项目地理位置图 1.2建设规模及方案 路线起点：位于长白山管委会二道白河镇南，既有二露线桩号 K11+343处。 路线终点：终点位于露水河镇，与新建的国道鹤大公路连接线顺接。 路线走向为：本项目路线走向充分利用原有旧路布线，自东向西，利用原有旧路进行双侧加宽。线路走向图见图2。 图2 线路走线图 路线长27.611Km，路基宽度15m，设计车速60km/h。全线加宽中桥3座/211米，加宽小桥5座/60米；加宽涵洞共43道。平交29处。根据需要全线设置标志、标线、护栏等交通安全设施。 工程主要技术指标具体见表1。 表1 主要技术指标表 项目 技术指标 技术标准 采用的技术指标 备注 公路等级 二级公路 二级公路 设计速度（公里/小时） 60 60 主线 路基宽度（米） 10 15 行车道宽度（米） 2×3.5 4×3.5 2×3.5慢车道 土路肩宽度（米） 2×0.5 2×0.5 圆曲线最小半径(m) 135 最大纵坡（%） 6 5.96 桥涵设计荷载 公路-I级 公路-I级 大、中桥设计洪水频率 1/100 1/100 小桥设计洪水频率 1/50 1/50 1.3交通量预测 根据工可预测，交通量预测结果见表1。 表1 预测路段断面交通量预测表（单位：pcu/d） 路段 20年 20年 20年 1.5 环境保护敏感目标 本项目为改扩建公路项目，项目自东向西全线穿越露水河国家森林公园，其中公路经露水河镇区穿越时，路边特殊敏感点为抚松五中和露水河镇居民民宅。项目不穿越园池保护区，线路起点位于园池保护区西侧1km远处。 2 区域环境概况及环境质量现状评价 2.1 自然概况 长白山保护开发区管理委员会辖区位于吉林省东南部，行政区域地跨延边州的安图县、白山市的抚松县、长白县。该区域东南与朝鲜国毗邻。长白山保护开发区管理委员会现驻地池北区（原二道白河镇区）距吉林省省会长春市 490km，距延边州州府延吉市 210km，距延边州安图县城 140km，距双目峰边境 53km，距长白山天池 59km。 长白山是一个年轻的、典型的火山地貌区域。自下而上主要由玄武岩台地、玄武岩高地和火山锥体三大部分构成。在广阔的玄武岩台地和玄武岩高地上是火山锥体——长白山主峰。长白山是一座复合式盾状的休眠火山。山顶环绕着海拔 2500m 以上的奇峰 16 个，陡峭险峻，雄姿各异。最高峰将军峰在朝鲜境内，海拔 2749m。境内最高峰是白云峰，海拔 2691m。玄武岩台地处于长白山下部地域，面积比较广阔，海拔在 1000m 以下，相对高差 200m，地势比较平缓。玄武岩高地，介于玄武岩台地和火山锥体之间，是比较明显的倾斜地带，地面坡度一般在10°左右，海拔约在 1000～1800m 之间，是陡峻的火山锥体向玄武岩台地过渡地带。 路线所经区域土质为火山灰土，地表枯枝落叶层较厚，其下有明显的半泥炭化层。在枯枝落叶分解产生的有机酸的作用下，地表土壤中矿物质酸性溶淋，形成浅色的灰化层。下部有腐殖质铁锰沉积层。成土母质主要为火山砂。 2.2 环境质量现状 项目周边昼夜间噪声值满足1、2类声环境质量标准，均不超标。监测点周边的噪声源主要是自然噪声，项目区域的声环境本底质量较好。 环境空气质量现状监测项目中，常规污染物SO2、NO2、TSP 、PM10、PM2.5、CO、O3各个监测点位监测值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。 项目沿线地表水现状监测，pH、COD、BOD5、SS、氨氮、石油类、六价铬、砷、汞、阴离子表面活性剂、挥发酚等各监测断面监测值均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准。 项目周边土壤监测结果显示，镉、汞、铅、锌、镍、砷、铜、铬、六六六、滴滴涕均满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）Ⅲ类标准要求。 项目所在地为城市生态系统和林地生态系统组成，沿线主要为山岭重山丘地区，公路穿越露水河国家森林公园，生态环境质量较敏感。 3 施工期环境影响分析及防治对策 3.1 施工期环境影响分析 1施工期噪声影响分析 （1）施工机械噪声 施工噪声主要是由于施工机械作业引起的，本工程大型施工机械主要集中于 道路工程、桥梁工程等，噪声影响较大，须采取必要的防护措施加以控制。 （2）运输噪声 施工材料的运输会产生交通噪声影响，对沿途居民产生不利噪声影响，但运 输车辆基本利用已有道路，其影响与已有道路的交通噪