中国社会变迁——行.ppt

所谓交通工具的变迁，指的是人 们代步工具的演变。 而我们今天所要探讨的则是自新中国建立后与改革开放后交通工具的对比。 交通往往可以从一个侧面反映社会发展的程度。 曾经：交通基本靠走 几十年前的中国农村，出行是真的基本靠走的阶段。如果想去哪里，首先是计划好路程，有多远，是什么样的路，天气好不好，一天步行加上办事的时间，是否可以往返，这是必须考虑的。假如去趟30里外的县城，去趟60里外的省城，这双腿发挥着重大作用。那绝对是一个可以开发人类潜力的年代，人一天真的可以徒步走很远。当时有些被称为不太守“规矩”出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天奔走在乡间和城镇之间。 改革开放前 改革开放前，城市的交通资源有限，公交线路不畅通，人们出行除了用步行之外，可以代替的交通工具也就是黄包车和自行车了 三轮车 三轮车是人力车与自行车的一种结合体。随后逐步取代了人力车的地位。 70年代嫁妆：自行车 20世纪70年代，街上的汽车很少，自行车还是家庭主要交通工具。当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉。自行车的大量普及，让中国成为了真正的“自行车王国” 。 80年代：摩托车 到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。从摩托车开始，中国人的出行方式被大大改变了。1980年后，摩托车开始逐步进入家庭，但这时，仍然是自行车居多。 20世纪80年代初，摩托车开始进入初级发展时期。在重商的广州，摩托车渐渐成为发家致富的载体。据广州市民回忆，那时的广州街面上，自行车占绝对主流，“大概100台自行车才只一辆摩托车”。个体户驾驶的摩托车有如过江之鲫，穿梭于城市的大街小巷，成为当时广州街头出名的一景。此后，广州摩托车增长速度越来越快。1988年，广州市区摩托车上牌数量首次突破10万，1992年又突破20万。到1995年，这个数字再次被改写成361016辆；1997年，达到历史最高峰401655辆，摩托车已经成了广州市民第二出行工具。 从上世纪90年代开始，摩托车作为一种时髦代步工具，飞速“飞入寻常百姓家”，尤其在广州“无处不塞车”的年代。在2004年前，广州中心区登记有牌的摩托车40多万辆，全市的摩托车有100多万辆。 1989—1998 中巴（中型巴士），开始在城乡流行。 多用于社会客运车辆。在城市进程中逐渐被淘汰。 九十年代：出租车 早在1919年，就已经有了出租车行，由周祥生所属，是上海滩最大的出租车企业。周祥生也是上海出租车同业公会的会长。周祥生死后有“中国出租车鼻祖”之称。 而在上世纪七十年代，有大批小汽车批量进入市场。 直至九十年代，出租汽车行业进入前所未有的发展阶段 1999—至今 * 1949年，随著三轮车的兴起,人力车逐渐被淘汰。 1955年3月1日,上海最后一辆人力车被送进博物馆。 “凤凰牌”自行车 凤凰自行车是全球知名的自行车品牌，自1959年1月1日“凤凰”商标注册 这幅凤凰有两层寓意，一是“凤凰”具有民族特色；二是“凤凰”是鸟中之王，象征着吉祥。 1959年开始，凤凰自行车正式进入了人们的视野，以傲人的身姿展现“凤凰”品牌的独特魅力。 当时能够拥有自己的自行车，就好像现在有了奔驰 宝马。 那时，自行车的购买是需要凭票的。 上世纪70年代,在小汽车大批量进入市场前,一种被称为“小老鼠”的电动车,被用作出租车因为方便快捷、价格便宜而广受欢迎。 第一次统一自行车颜色 “打的”成为当时最时髦的出行方式 如今，自行车、摩托等交通工具正被新的变化所取代，而且是翻天覆地的变化。 私家车 新世纪以来，随着生活水平的提高，越来越多的人拥有自己的车子。 公交车 公交车方便便捷，成为时下许多人出门首选。 轻轨 地铁 飞机 飞机，速度快，行程远，是人们远行的选择。 高铁 *