若羌县城西新区至楼兰机场段拓宽改造铁干里克乡-吾塔木乡及综合汇总.docVIP

若羌县城西新区至楼兰机场段拓宽改造铁干里克乡-吾塔木乡县城段项目环境影响评价公众参与第二次公示 　　2017年5月，若羌县交通运输局（以下简称我局）委托新疆天合环境技术咨询有限公司（以下简称天合公司）承担若羌县城西新区至楼兰机场段拓宽改造铁干里克乡-吾塔木乡县城段项目环境影响评价工作。目前，天合公司完成了《若羌县城西新区至楼兰机场段拓宽改造铁干里克乡-吾塔木乡县城段项目环境影响报告书》的初稿，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号)、《建设工程环境影响评价技术导则—总纲(HJ2.1-2016)》、《新疆维吾尔自治区建设工程环境影响评价公众参与管理规定(试行)》(新环评价发[2013]488号)的要求，我局现对该工程进行公众参与第二次公示，征求广大公众的意见和建议。公示材料如下： 　　一、工程名称及概况 　　1.工程名称：若羌县城西新区至楼兰机场段拓宽改造铁干里克乡-吾塔木乡县城段项目。 　　2.地理位置：本项目行政隶属于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内，本项目整体为改建。 3.工程概况：若羌县城西新区至楼兰机场段起点位于若羌县城西新区315国道K1568+570处，终点位于315国道K1579+685处，与拟建机场进场道路平交，整体走向自东向西，线路全长11.216km，改建为一级公路，在原有9m宽路基基础上拓宽改建，改造后路基宽42m，设计时速80km/h。铁干里克乡-吾塔木乡县城段补强罩面1.347km（其中支线长度为119m）。同时对若羌河东桥和西桥进行改造扩建。 　　主要工程量包括小桥16m/1座，涵洞2道，平面交叉26处。铁干里克乡-吾塔木乡县城段补强罩面1.347km（其中支线长度为119m）。桥梁工程包括若羌河东桥和西桥改造扩建。 　　4.工程投资：本工程估算总金额合计为29396.2万元。 　　二、建设工程对环境可能造成的影响概述 　　1.生态环境影响 　　在公路建设的不同阶段，施工期对生态环境影响最大，但不利影响却是暂时的。主要生态环境影响体现在路面开挖、筑路、架桥时会对施工场所地表植被和水系造成明显的破坏，永久占地、取弃土场、施工便道、施工用地等施工作业、车辆、人员活动对土地的占用及扰动，从而对生态环境造成破坏。 　　公路运营期对生态环境的影响比施工期小，但影响却是永久性的，主要表现在对植被的破坏及水土流失的影响。其不利影响主要应在施工阶段尽力予以避免。 　　2.空气环境影响 　　施工前期路基填筑过程中，以施工道路车辆运输引起的扬尘和桥梁施工区扬尘为主，据对公路施工现场的调查，汽车行驶引起的路面扬尘和施工区扬尘对周围环境的影响最突出。沥青的熔融、搅拌、摊铺时会产生以THC、TSP和BaP为主的烟尘，其中THC和BaP为有害物质，对空气将造成一定的污染，对人体也有伤害。 　　本道路工程建成投产后，汽车尾气对道路两侧将产生一定影响，但影响很小，全线CO预测因子的最大影响浓度预测结果均不超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值4mg/m3；全线NO2预测因子的最大影响浓度预测结果均不超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值0.08mg/m3。 　　3.噪声环境影响 　　施工期噪声会对敏感点产生一定影响，但由于本项目沿线敏感点相对较少，且房屋分布分散，因此受影响人数相对较少。 　　运营期预测结果表明：营运近期昼间路中心线40m外区域可满足2类标准，夜间路中心线100m范围内，不满足2类标准。营运中期昼间路中心线40m外区域可满足4a类标准，60m外区域可满足2类标准；夜间路中心线160m范围内均不满足2类标准。营运远期昼间路中心线40m外区域可满足4a类标准，60m范围内均不满足3类标准；夜间路中心线140m范围内均不满足2类标准。 　　运营期敏感点预测结果表明：西提塔让村第一排房屋运营中期昼、夜间均达标。 　　4.水环境影响分析 　　本次公路施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水、施工泥浆水、和桥梁建设时对水体的搅混和油污染。陆地上公路施工时，由于施工时间较短，全线的施工营地租借当地民房，产生的生活污水对环境影响较小；影响较大的是桥梁施工，施工时人员相对集中、稳定、施工期较长。 　　公路建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物等。这些污染物进入水体后，将对沿线水体产生一定的污染。 　　5.固体废物环境影响 　　施工期固体废物主要为施工场所产生的建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。建筑垃圾主要