多年度冻土区铁路保温路基变形特征研究.pdf

第 26 卷 第 8 期 岩石力学与工程学报 Vol.26 No.8 2007 年 8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug. ，2007 多年冻土区铁路保温路基变形特征研究 温 智，盛 煜，马 巍，齐吉琳 ( 中国科学院 冻土工程国家重点实验室，甘肃 兰州 730000) 摘要：冻土具有极为特殊的工程地质性质，修建其上的路基将不可避免地发生变形，甚至是破坏。为保证道 路畅通，冻土路基在满足热稳定性要求的同时，道路路基的变形也必须满足设计规范要求。基于青藏铁路北 麓河保温路基的地温、变形监测资料，分析路基地温、变形特征及其相互关系。研究结果表明，冻土路基的变形 和其下地温场状况密切相关，地温场状况及其变化控制和决定着冻土路基变形场的状况。多年冻土地温升高产生 的冻土压缩变形是导致保温路基持续较大变形的主要原因之一，在冻土路基变形研究中不可忽略。而冻土融化产 生的变形是冻土路基变形的主要因素。基于实际监测数据分析结果，考虑到温度对多年冻土地区土体力学性质的 强烈决定作用，建立冻土路基热弹塑性融沉压缩本构模型，进行温度场和变形场的单向耦合分析。计算结果表 明，当该地区年平均温度较低、在路基高度较小的情况下，铁路保温路基的变形较小。相反，在该地区年平 均温度较高，路基高度也较大的情况下，冻土路基的变形较大，这也和监测结果相符合。 关键词：基础工程；青藏铁路；保温路基；多年冻土区；路基变形 中图分类号：TU 433 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2007)08 –1670 –08 STUDY ON DEFORMATION CHARACTERS OF RAILWAY INSULATED EMBANKMENT IN PERMAFROST REGIONS WEN Zhi ，SHENG Yu，MA Wei ，QI Jilin (State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering ，Cold and Arid Regions Environment and Engineering Research Institute ， Chinese Academy of Sciences，Lanzhou ，Gansu 730000，China) Abstract ：Due to special engineering geological characters of the permafrost，it is inevitable for the embankment above the permafrost to come into being deformation，even failure. To ensure the railway unblocked，it is necessary for the embankment in permafrost regions to meet not only the requirement of the thermal stability ，but also the requirement of the structure stability. Based on the observation data of the insulated embankment in the Beiluhe test site along the Qinghai—Tibet Railway，the characters of the ground temperature and the