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青藏铁路 青藏铁路建设中的 冻土工程问题 ■王志坚 王志坚：青藏铁路建设总指挥部，常务副指挥长，格尔木，816000 摘 要：介绍青藏铁路冻土工程的主要特点，阐明解决冻土工程问题的核心是控制融沉和冻 胀变形。在总结42年以来冻土工程的科学研究成果和试验工程的研究成果的基础上，提出冻土 工程设计、施工的指导思想及施工管理思路，并对未来施工和运营期间的工作进行展望。 关键词：青藏铁路；建设；冻土工程；热稳定性；控制变形；施工管理 全长1 142 km的青藏铁路 （格尔 冻土热稳定性，最终保证铁路建筑物 因包括以下2个方面。 木—拉萨）的建设，已在青藏高 的稳定性。 （1）冻土的物理性质、化学性质 原全面展开，这是人类挑战大自然的雄 和工程特性都与温度密切相关。常规 伟壮举。青藏铁路所经地区的工程地质 1 冻土工程特点 土类的性质主要受其颗粒的矿物成 条件错综复杂、千变万化。其中给铁路 1.1温度和水分是控制冻土工程性 份、密度和含水量的控制，这些因素 建设带来众多技术难题的是铁路通过 质的主要因素 一旦确定，土的基本性质就基本稳 地段内的550余km的高原多年冻土。 存在于地表下某一深度处的多年 定，土的性质多表现为静态特性。而 青藏铁路建设中的冻土工程的核 冻土是一种特殊的土类，其特殊的原 冻土特性除了与上述因素有关外，还 心问题是路基的冻胀 与土中含冰量有关， 和融沉变形。桥梁桩 而含冰量又直接与 基和涵洞基础施工中 温度相关，温度升 的冻土热稳定性也是 高，含冰量减少。 不可忽视的工程问 （2）冻土中的水 题。整个设计和施工 分随温度的变化在 过程中，解决上述问 一定条件下发生剧 题的思路是：考虑冻 烈相变，水分的固、 土温度特性的同时， 液相变化导致土体 考虑建筑物的稳定 体积的剧烈变化，导 性；考虑冻土水分特 致土体发生一定的 性的同时，考虑其变 冻胀和融沉变形，修 形的特殊性。贯彻始 筑在冻土上的工程 终的技术路线是：冷