缸内直喷汽油机排放PM 25 的理化特征及影响因素.PDF

中国环境科学 2016,36(5) ：1332~1339 China Environmental Science 缸内直喷汽油机排放 PM2.5 的理化特征及影响因素 秦艳红 1,胡 敏 1*,李梦仁 1,王银辉 2,彭剑飞 1,郑 荣 2,郑 竞 1,王玉珏 1,吴宇声 1,王 渝 1,顾芳婷 1, 杜卓菲 1,帅石金 2 (1.北京大学环境科学与工程学院,环境模拟与污染控制国家重点联合实验室,北京 100871 ；2.清 大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084) 摘要：通过发动机台架实验研究了发动机的转速、负荷对缸内直喷(GDI)汽油机排放 PM2.5 的排放水平、化学组成及颗粒物数浓度等的影 响.结果表明:GDI 汽油机排放 PM2.5,OC,EC 的排放因子分别为(49.8±28.2),(21.6 ±6.9),(11.4 ±10.8)mg/kg.低转速时,PM2.5 排放量随着负荷的 增加先减少后增加,中、高转速时随着负荷的增加逐渐增加.碳质气溶胶是 GDI 汽油机排放的 PM2.5 的主要组成成分,有机物(OM)和元素碳 (EC)分别占 PM2.5 的 45.6%~70.6%和 7.9%~42.7%.PM2.5 数浓度呈核态 (10nmDp30nm)和积聚态(30nmDp200nm) 的双峰分布,数浓度排 放量比进气道喷射(PFI)汽油机高 2 个数量级,不同转速下积聚态颗粒数浓度随着负荷的增加而增加. 关键词：缸内直喷汽油机；PM2.5 ；化学组成；排放特征；数谱分布 中图分类号：X513 文献标识码：A 文章编号：1000-6923(2016)05-1332-08 Physical and chemical characteristics of PM2.5 emissions from gasoline direct injection engine and its influence factors. QIN Yan-hong1 1* 1 2 1 2 1 , HU Min , LI Meng-ren , WANG Yin-hui , PENG Jian-fei , ZHENG Rong , ZHENG Jing , WANG Yu-jue1 1 1 1 1 2 , WU Yu-sheng , WANG Yu , GU Fang-ting , DU Zhuo-fei , SHUAI Shi-jin (1.State Key Joint Laboratory of Environmental Simulation and Pollution Control,College of Environmental Sciences and Engineering, Peking University, Beijing 100871, China ；2.State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, China). China Environmental Science, 2016,36(5)：1332~1339 Abstract ：This paper investigated the effect of engine speed and load on the emission factors, characteristics of chemical composition and size distribution of the PM2.5 from a GDI engine. Results demonstrated that th